销量|长安UNI-T月销过万不偶然，不计成本搞风噪测试，尾翼就搞60个方案
不可否认 ， 2020年整个中国车市遭遇寒潮 ， 即便是火爆的SUV市场也在市场表现方面大不如从前 ， 甚至包含热销榜上的很多车型销量都持续同比下滑 。 不过也有一些SUV车型 ， 却逆市上扬 ， 成为2020年的黑马车型 ， 比如我们今天提到的长安UNI-T 。
这款车是2020年6月份才上市的一款全新车型 ， 但“UNI-T”已成为市场上的网红车 ， 而市场表现方面也异常火爆 。 比如上市的第一个月 ， 它销量就达到了7414辆（上市时间仅有10天左右） ， 紧接着在7月份 ， UNI-T销量达到了10081辆 ， 跻身万辆俱乐部 ， 在8月份其销量再次创新高 ， 达到10186辆 。 据悉 ， 长安UNI-T自上市以来 ， 其累计销量已达到31583辆 。 单从市场表现来看 ， UNI-T的确是一款热销SUV 。
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其实 ， 在笔者看来 ， UNI-T的热销并不是偶然 ， 这从长安对UNI-T车型的重视程度和设计、生产要求就能看出来 。 今天 ， 我们就以长安UNI-T的风噪测试做个剖析 。 近几年 ， 汽车行业尤其是国产汽车品牌 ， 在汽车NVH这一个单项就投入了巨大力量 ， 来提升新车的NVH水平 。 为什么各大车企和汽车品牌非常重视车辆的NVH呢？这还要源于用户对驾驶过程中 ， 车辆所出现的胎噪、风噪等客观因素的在意程度 。
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NVH会受到如发动机舱、胎噪、风噪等多种噪音影响 ， 尤其是当车速越来越高 ， 其车内噪音就会越来越大 ， 这通常就是我们说的风噪了 ， 风噪对于行车质量和车内NVH影响很大 ， 因此如何降低风噪就成了摆在各汽车品牌面前的一大难题 。 在降低风噪方面 ， 长安UNI-T是怎么做的呢？它又有哪些“看家本事”呢？
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就在9月16日当天 ， 长安
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UNI-T(参数|图片)在中国汽研空气动力学-声学风洞试验室 ， 开启了一场全方位性能实验 ， 在正是在此次试验中 ， 让我们看到了长安汽车强大的技术实力 。
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通过长安汽车的工程师团队介绍 ， 要想系统、全面了解和研究风噪 ， 必须在满足至少两个条件下 ， 才能有进一步研究 。 其一就是流场稳定 ， 有风速精确可控的风源；其二是排除其他噪音干扰 。 而满足这两个条件 ， 无疑是将答案对准了风洞实验室 。
笔者曾走访过国内不少汽车品牌的风洞试验室 ， 风洞试验室的墙壁四周和试验室顶部都装了大量的高质量吸音材料 。 长安汽车的风洞实验室内流道内有声学处理和压力脉动调节 ， 使背景噪音降到了最低水平 。 实验风速达到140km/h时 ， 环境噪音也仅有58 分贝 ， 号称是世界上最安静的风洞之一 。 从这一点上来看 ， 硬件条件可谓杠杠的 。
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此次风噪测试直播活动 ， 也是为了还原和验证长安UNI-T各项技术指标 ， 并且通过一系列实际测试来观测其实际表现到底如何 。 此次风燥测试中 ， 长安UNI-T通过回形针测试、烟流测试及人工头、表面麦克风、球形阵列、声学照相机等一系列试验仪器 ， 证明了 ， 即便是在120 km/h风速下 ， UNI-T依然有不错的实际表现成绩 。 这也是之前笔者在高速驾驶UNI-T行驶时 ， 车内表现极为安静的原因所在吧 。
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