31-50万|新车｜交互功能有亮点 试驾奔腾E01
文/图： 懂车帝原创 杨海波
[懂车帝原创 产品]作为全新奔腾品牌战略下的首款电动车 ， 中型SUV奔腾E01诞生于一汽奔腾FME纯电架构 。 在2019年11月广州车展上 ， 奔腾E01概念车进行了发布 。 2020年8月奔腾E01实车首次进行了亮相 ， 相对于概念车来说有着较高的还原度 。 在今年的北京车展上 ， 这款新车将有可能正式上市 。
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于是在车展前夕 ， 这款新车在北京张裕爱斐堡国际酒庄内 ， 进行了小范围试驾 。 由于试装车原因 ， 无法在公共道路上行驶 ， 仅能通过短暂的体验来感受奔腾E01的大致特点 ， 而且部分功能还处于未激活状态 。
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奔腾E01共有四种车身颜色 ， 分别是珠光白 ， 幻影黑（同色车顶）、量子红、帝王蓝（双色车身） ， 此次试驾的淡蓝色涂装是专为媒体沟通所小批量试装的专属颜色 ， 前期量产仍将会只提供四种标准车身颜色 。
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车身尺寸方面 ， 这款中型SUV长宽高分别为4639、1880、1640毫米 ， 轴距达到了2810毫米 ， 轴距设定甚至比汉兰达还要大出不少 。 其整备质量为1810公斤 ， 最高车速设定为170公里/小时 ， 风阻系数0.301 。
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【31-50万|新车｜交互功能有亮点 试驾奔腾E01】
由于外观基于概念车所作出的改变并不算多 ， 奔腾E01的外观设计更多突出的还是前瞻感和科技感 ， 比较符合于一台纯电SUV的定位 。 封闭式前脸格栅应用了灯光交互式设计 ， 在前保险杠左右两侧 ， 也采用了导流设计 。
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轮胎采用了玲珑GREEN MAX 4X4 HP 225/55 R19 99V规格
前后LED灯组均采用了横向贯穿式设计 ， 虽然在如今电动车型上灯组的类似设计并不少见 ， 但是奔腾E01仍具有较高的辨识度 。 轮辋提供了17和19英寸两种规格 ， 而我们所试驾的车型则采用了后者 。
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车内营造出了高档现代的“轻奢”感 座椅为皮质织物混搭
车内的交互功能体验 ， 是奔腾E01的亮点 。 奔腾E01的内饰提供了灰白搭配和全黑两种配色方案 。 座舱遵循了环抱式设计 ， 双12.3英寸中控屏来自伟世通 ， 屏幕夹角达到了170度 。 而且在换挡杆前方还单独配备了一块用于显示驾驶模式、驾驶辅助以及空调设定等信息的固定夹角触控屏幕 ， 并且均进行了反光处理 。
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悬浮式设计如今似乎已成为主流
在这块屏幕后面设计有单独放置手机无线充电的空间 ， 不过虽然从设计上带来了不错的感官体验 ， 但实际取放手机时这块屏幕会显得有点碍事 ， 并不是非常便捷 。 换挡杆区域也采用了同样的悬浮式设计 ， 下部同样也有一块并不算小的置物空间 。
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