5-10万|如何用最少的钱,配齐一辆满意的本田?( 二 )
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避震器的设定属于Q弹有韧性一派 , 行走不平路面时会感觉反馈质感算中性稍偏舒适 , 激烈过弯可以但建议偶尔为之 , 毕竟车尾扭转梁悬挂上还有一块重量不轻的电池 。
还好 , 会买享域锐?混动的人应该更在意的还是环保省油 , 顺畅、稳健驾驶才是王道!
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刹车与转向的操作感也是偏家用化调校 , 轻轻松松的不以犀利搏眼球 , 沉稳与线性才是享域锐?混动的厉害所在 。
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这空间是魔术变的
个人觉得2730mm的轴距对于享域锐?混动没有太大意义 , 因为它的后座空间大到甚至能和一些B级车相媲美 , 不知道本田工程师到底怎么把这空间腾出来的 , 而且是在不影响后备箱空间的条件下 , 厉害 。
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后座空调出风口、双USB插口 , 还有那个可以当座位、扶手 , 也能当小桌板的后座中央扶手真是神来之笔 , 享域?锐混动其实对后座乘客蛮礼遇的 。
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中控台上的8英寸触控屏只是表面 , 里面的Honda CONNECT 2.0 智导互联才是精髓 , 语音控制、导航、车生活配套讯息、线上影音……都一应俱全 , 而且操作反应很流畅 。 但可惜的是 , 智导互联只有在顶配版本车型才有 , 希望本田能将此便利功能普及到更多车型上 。
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Honda SENSING安全超感也是属于顶配版本车型才有的配备 , 对于这套主动安全系统我不陌生了 , 每次使用都觉得超级方便且聪明 , 车道保持、主动巡航……一应俱全 , 但就希望如果更多享域锐?混动车型都能配上就好了 。
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本田的混合动力技术举世闻名 , 但如果要用高不可攀的价格才能换来就曲高和寡 。 如今 , 享域锐?混动让i-MMD技术能够更亲民地走进寻常百姓家 , 相信这车的售价相比之前的CR-Z肯定能便宜一半还有找 , 这正是科技进步给人们带来的福祉!
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