11-20万|铃木新车一看就是爆款潜质！可惜啊( 二 )
此外 ， 整个挡把台的造型非常的"卡罗拉" ， 看到饰条的造型国内卡罗拉车主都很熟悉 ， 而这一区域没有发生任何改变 ， 值得一提该车在挡把台最前方还设有手机无线充电位置 。
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空间方面是该车的一大强项 ， 铃木Swace定位5座旅行车 ， 其后备厢常规容积就达到596L ， 同时后排座椅支持比例/全部放倒 ， 以形成一个纯平的储物空间 。
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搭载丰田混合动力系统 ， 对于铃木Swace来说可能是结盟目的之一了 ， 要用就用丰田最好的、最擅长的东西 。 而这套混动系统其实和混动版卡罗拉上的一样 ， 我们可以参考国内的卡罗拉混动 ， 其搭载了1.8L发动机以及混动系统 ， 变速箱则是来自爱信的e-CVT 。
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丰田1.8L混动系统的油耗表现就不必多说了 ， 看看咱们国内的网约车数量就知道 ， 而教授想说的是铃木Swace有了低油耗等口碑之后 ， 或许也会对整个品牌带来益处 ， 改变消费者对于铃木的固有印象 。 （虽然和我们没有关系）
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铃木推出中国市场后 ， 发力重点放在了印度市场 ， 这不仅是因为印度汽车市场发展潜力大 ， 而是铃木本身就在印度汽车市场有着不错的成绩 。 数据显示 ， 印度汽车市场的千人保有量仅是22辆 ， 而中国为173辆 ， 美国为837辆 ， 可见印度人口是很多 ， 但汽车保有量却很少 。
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【11-20万|铃木新车一看就是爆款潜质！可惜啊】
而在印度市场上 ， 各国车企在当地市场占有率最高的就是日系 ， 占据了60% ， 而中国品牌目前仅有1%的占比 。 其中日系品牌就以铃木为首 ， 铃木在中国市场被中国车企打败了 ， 而在印度却是领头羊 ， 这和品牌的车型、售价以及印度当地"乱七八糟"的道路状况有关系 。
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基于此 ， 丰田与铃木的合作目的就更加清晰了 ， 两大品牌想通过提取对方的"精华" ， 来弥补自身的短缺 。 刚刚说过Swace已经铃木的第二款换标丰田 ， 而第一款则是"威兰达远房亲戚" 。
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换标以后它被称为铃木ACROSS ， 其实就是国内的威兰达 ， 该车甚至也基于丰田TNGA-K平台打造以及采用插混动力 ， 其市场是欧洲和澳洲 。 因此 ， 铃木也能名正言顺的进入主流紧凑型SUV市场了 ， 或许还能通过价格战与丰田RAV4切磋 。
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而丰田的目光也是长远的 ， 都知道印度市场潜力大 ， 那么丰田也必须要抢占更多的利润 ， 于是便基于铃木原型车推出了两款挂丰田标的新车 ， 第一款叫Glanza ， 第二款是UrbanCruiser 。 其中第二款车型UrbanCruiser所主打的市场就是印度 ， 其定位小型SUV ， 同样是改为丰田LOGO、细节小升级的"套路" ， 靠着铃木车型 ， 丰田之名来打开市场 。
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