31-50万|试驾新款奥迪 A4L，想要德味？给你！( 二 )
本文图片
本文图片
本文图片
这辆顶配的45TFSI臻选动感型的车内采用了大量的碳纤维材料 ， 而且是真正的碳纤维 ， 与座椅上红色的Alcantara材料一起营造出了RS车型的车内氛围 。 在臻选致雅型上 ， 就换成了木质饰板和全真皮座椅 ， 走的是豪华感路线 ， 只不过对我来说 ， 会更喜欢碳纤维和Alcantara这个组合 。
本文图片
虚拟座舱变成了真正意义上的全液晶仪表 ， 变为一块完整的液晶屏幕 ， 一整块儿屏幕看着非常过瘾 ， 并且有三种主题 ， 每种主题下仪表盘显示的信息能够自主选择 ， 可玩儿性很高 ， 奥迪在全液晶仪表这方面一直走在前列 。
本文图片
前款车型中控屏最大尺寸也不过8.3英寸 ， 现在则升级至10.1英寸 ， 最重要的是加入了触屏操作功能 ， 不用通过挡杆前方的旋钮和按键操作 ， 想点哪里点哪里 ， 操作变得直接了 。
本文图片
车机系统同样升级为最新版本 ， 基于安卓平台 ， 并为中国市场做了本地化处理 ， 预装酷我音乐、喜马拉雅等应用 ， 用户也可以通过微信小程序来下载自己喜欢的App然后同步到车机上 ， 未来还会和天猫精灵合作 ， 自然语义识别能力也会有进一步的提升 。 说了这么多的好 ， 可是没了MMI旋钮 ， 心里感觉有点儿空落落的 。
本文图片
熟悉的动力配方
不同的驾驶感受
此次中期改款的全新奥迪A4L在动力上做出了调整 ， 改为全系2.0T+双离合的配置 。 车系分为高中低三种动力调教 。 并且标配了一个12V的轻混系统 ， 对降低发动机燃烧的负荷点 ， 减少涡轮迟滞、改进加速性能有着积极作用 。 我手里这台顶配车型 ， 是高功率的四驱版本 ， 按理说应该在市面上不会太多见 。
本文图片
在我印象里 ， 平常的奥迪都会有在低转速时动力响应缓慢的毛病 ， 而这次在全新奥迪A4L身上这个毛病似乎被治好了 ， 在自动模式甚至在节能模式下 ， 油门响应都有很明显改观 ， 不管是起步时还是高速巡航时 ， 只要清点油门就能明显感觉到动力的变化 。
本文图片
超车时需要提前"努劲"的奥迪不见了 ， 轻微的激烈驾驶也不用再调到运动模式了 。 曾经运动模式都不一定有的驾驶感受 ， 现在在自动模式下就能轻松体验了 。 这套运动悬挂能在正常行驶中提供比较不错的舒适感 ， 由于这辆车的车身刚性比较强 ， 再加上运动悬挂调校得偏紧 ， 悬挂的行程也比较短 ， 会给驾驶者带来质感非常高的行驶感 ， 不过这种紧致的悬挂调校会对后排乘客不太友好 。 如果想要兼顾到后排的舒适感 ， 或许40TFSI的致雅型要比这辆动感型更适合 ， 区别就在于这套运动悬挂 。
本文图片
底盘扎实
quattro加持
全新奥迪A4L沿用了前款车型的结构 ， 悬挂依旧使用了前/后五连杆的独立悬挂 ， 但是可以很明显的感受到 ， 和方向盘一样 ， 悬挂压过路肩、减速带时 ， 明显硬朗了许多 ， 不再"虚软" 。 并且手里这台车还装配了quattroultra适时四驱系统 ， 在此之前这套四驱系统只用在了Q5L身上 ， 虽然认可的声音不多 ， 但此次全新奥迪A4L首次在中功率的车型上搭载quattro系统 ， 降低了四驱车型的准入门槛 ， 又一定程度上增加了操控极限 。
推荐阅读
- 环球车讯网|新款领克01起售价17.98万元，自动驾驶辅助等级达到L2+
- 汽车知识|元气满满新时尚 试驾东风本田LIFE“来福酱”
- 汽车知识|卡罗拉、朗逸、轩逸三车对比试驾！谁才是最好开的“买菜车”？
- 途观|大众新款途观进店实拍！搭2.0T引擎/配运动套件
- 汽车|新款捷豹F-PACE SVR官图发布 搭载5.0升V8发动机
- 汽车知识|试驾了一周的全新蔚来ES8，我卖掉了我的Model X
- |卖到欧洲，2.0T+8AT，领克01出新款17.98万起
- 趣头条|川崎重启“目黑”品牌，新款复古Meguro K3上市
- |老实讲，宝马首款电动车iX3治愈了我的“电车恐惧症”｜试驾
- 汽车|不仅玩“肾”，还玩“眼”，新款宝马X7大灯玩出新花样！