环球车讯网|好开又经济 后排“大的一臂” 试驾东风本田享域锐·混动( 二 )
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总体的动力输出平稳 ， 不存在一个明显的爆发点 。 整车的调校也偏向于家用舒适的取向 ， 但扎实沉稳的质感又会给你带来另一番味道 。 整体来说 ， 对于这辆车的动态就是你可以把它开得很舒适 ， 也能把它开得像一个运动车 。
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在整体的轮廓上 ， 混动版车型和燃油版车型并没有明显的差异 ， 依旧是一个三厢家用轿车该有的样子 。 飞翼式前脸 ， 搭配羽翼式LED前大灯 ， 棱角分明 。 车尾造型偏向运动风格 ， 并且还采用了贯穿式尾灯设计 。
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只有前后带蓝色装饰的本田标以及左右两侧前翼子板上及后备厢盖上的HYBRID标识 ， 才能让人反应过来 ， 原来他是一辆混动车型 。
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车身尺寸依旧与燃油版车型保持一致 ， 长宽高分别为4756/1804/1509mm ， 轴距2730mm 。
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由于电池组被放置于后备厢下方的区域 ， 所以内部地板与开口齐平 。 整体造型较为规整 ， 并且配有备胎及可观的储物空间 。
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车内相比于燃油版车型 ， 最大的变化就是在换挡机构这一部分有差别 。 熟悉东风本田的朋友应该都知道它这个传统 ， 燃油版车型采用传统的换挡杆 ， 而混动版车型则采用按键式换挡机构 。
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在乘坐空间上 ， 身高175cm的我 ， 在合适的坐姿下 ， 前排头部空间有一拳多点的余量 。 而后排的头部空间一拳左右 ， 腿部空间则不再以拳头来丈量 ， 看图就知道 ， “大得一臂” 。 本田被称为空间魔术师 ， 不是没有道理的 。
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