轮胎|要想出去浪，买SUV一定要注意这几点，选对了30度坡随便爬( 二 )
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XV(参数|图片)等等 。 为了防止变速箱因为打滑而烧毁 ， 电子系统都会限制发动机的动力输出 ， 来保护变速箱 。 当然这种情况也并非只出现在CVT变速箱上 ， 像凯迪拉克XT6、
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XT5(参数|图片)、昂科旗等等这些搭载了9AT变速箱的选手 ， 同样也在最大爬坡度这个环节摘了跟头 ， 其中罪魁涡首同样来自变速箱 ， 在高负荷的状态下 ， 发动机的转速始终上不去 ， 导致动力输出不足 。
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四驱系统是“催化剂”
如果动力、抓地力和变速箱都没什么毛病 ， 那么获得一个比较不错的分数应该是问题不大的 。 最后来说一下四驱系统 ， 一般来说包括适时四驱、分时四驱和全时四驱 ， 它们的作用无非都是分配扭矩 。 在最大爬坡度这个环节 ， 由于重心都在后轮上 ， 所以以后驱为主的四驱系统显然会更有优势 。
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【轮胎|要想出去浪，买SUV一定要注意这几点，选对了30度坡随便爬】在这里扯一个题外话 ， 是否四驱的爬坡能力就一定比后驱的强？我认为是要分情况的 。 如果说轮胎抓地力足够强没有突破摩擦力极限 ， 这种情况下 ， 四驱不见得比后驱强 ， 因为前轮也会分走一些动力 ， 会导致后轮动力不足 。 当然如果是附着力比较低的路面时 ， 那么四驱的优势就会比较明显 。
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