一汽|三轴小自卸见过吗？承载性能强悍还不贵，解放龙V三轴自卸车实拍( 二 )
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驾驶室内饰也都是比较简单化的配置 ， 四副式方向盘做工比较一般 ， 但是带有银色的装饰块也不至于那么差 。 可以看到多功能按钮的模具刻画 ， 但实际上该车并没有安装多功能按钮之类的高级配置 。
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后面仪表盘也采用了简单化的对称布置形式 ， 仪表盘上面集成了五个表 ， 左右两边分别是转速表和车速表 。 中间的油表 ， 气压表和水温表都采用了堆叠式的设计方式 。 在仪表盘总成中下方安装了一块黑白液晶显示屏 。
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中控台采用凸出包围设计 ， 相较于同级别的车型来说 ， 龙V自卸的中控台布置就非常整齐 。 所有总成都被集成到了中间长方形的区域里面 ， 自上而下分别是行车记录仪、按钮操控面板、空调控制面板和音响播放设备 ， 这样的布置让强迫症用户看上去非常舒服 。
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该车还采用了排半的驾驶室设计 ， 在等待装卸货的时候 ， 卡友可以在卧铺里面进行短暂的休息 。 另外龙V这款车还被用户表扬的地方就是它的后窗尺寸非常大 ， 在升降自卸车斗的时候 ， 可以很清晰的观察到后部的情况 。 玉柴四缸动力加持
玉柴的中型发动机在小自卸这类车型上应用的十分广泛 ， 很多用户都热衷于采用玉柴发动机 。 实拍的这辆解放龙V也不例外 ， 为了满足市场的胃口 ， 它也配备了玉柴的发动机 。
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实拍的龙V小三轴自卸车采用了经济性比较好的玉柴YC4EG220-50发动机 ， 这款发动机采用了直列4缸的布置形式 ， 排量为4.73升 。 最大功率为220马力 ， 扭矩为800N.m ， 属于比较经济的发动机 。 但如果有些卡友希望车辆动力能够澎湃一点 ， 可以选装解放原厂的锡柴CA6DLD系列六缸发动机 。 一汽青岛最大的特点就配置多样化 ， 可以满足不同区域的用车需求 ， 这也是它受欢迎的原因之一 。
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和这款发动机匹配的变速器毫无疑问是法士特的8挡手动变速器 ， 为了保证变速器的结构强度 ， 龙V小三轴上的法士特8挡变速器采用了铁壳的设计 。 如果觉得8挡的配置太小 ， 变速器同样可以进行选配 ， 选择法士特的10挡变速器 。
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驱动桥采用了山东蓬莱的13吨级别457车桥 ， 车桥的速比为5.833 。 为保证整车的承载能力 ， 后桥还采用了结构强度非常高的钢板弹簧悬架 ， 板簧数量为10+9 ， 满载运载都不是什么问题 。 另外全车配置的是玲珑的11.00R20钢丝胎 ， 进一步保证整车的运载能力 。 其他底盘配置
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这款车唯一的缺点应该就是轴距偏短 ， 车架左右两侧的安装空间特别紧凑 。 气瓶和电瓶直接被挤压到了一个部位 ， 气瓶结构也是比较传统的铁质气瓶 。
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右侧则集成了铝合金油箱和尿素罐 。 不过油箱的容积不会太大 ， 容积差不多在200升的水平 ， 不过应用在这辆市区行驶的渣土车上也绰绰有余 。
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