爱卡汽车|走出城市舒适圈 试驾丰田汉兰达/威兰达( 二 )
本文图片
四驱带锁 ， 这在很多人看来就是硬派SUV的象征 。 如果用这个标准来衡量的话 ， 那汉兰达无疑也是一辆“硬派”SUV 。
本文图片
虽然汉兰达在一些配置和车机系统方面并不是很上心 ， 但是在储物空间的设置上却非常用心 ， 每一处空间不仅大 ， 而且十分实用 ， 使用起来也很顺手 。 就拿中控台上贯穿的储物槽来说吧 ， 不仅方便了存放票据、放置手机 ， 预留的手机充电线穿孔也让中控台部分显得更加整洁了 。
本文图片
汉兰达的前排扶手箱也在实用性上远远甩开了同级对手 ， 不仅是因为开启方式用起来非常顺手 ， 内部空间更是异常的大 ， 放一台照相机都不是问题 。
本文图片
动力方面 ， 汉兰达搭载了8AR-FTS 2.0L涡轮增压发动机 ， 最大功率162kW（220马力）/5200-5600rpm ， 峰值扭矩350Nm/1800-4000rpm 。
本文图片
传动系统方面 ， 汉兰达采用的是爱信6挡手自一体变速箱 ， 具有手动模式 ， 有着良好的口碑表现 。
本文图片
此次试驾 ， 我们沿途经过了公路和非铺装道路 ， 汉兰达都能轻松应对 。 不同路况下 ， 汉兰达给人的感受都可以用“舒适”来形容 。 2.0T发动机在体型壮硕的汉兰达上显得非常适中 ， 发动机对于油门的响应非常迅速且线性 ， 不会显得太过激进 。
本文图片
虽然和现在动辄9个挡位的车型比起来 ， 这台6挡手自一体变速箱看起来略显老旧 ， 但是它对本职工作依旧兢兢业业 ， 让你基本感受不到它的存在 ， 但却能一次次精准执行你的换挡意图 。
本文图片
汉兰达的悬挂调校非常舒适 ， 可以过滤掉绝大多数的颠簸和震动 ， 面对较大的起伏和快速过弯、并线时又能表现得很有韧性 ， 作为一辆体型庞大的中型SUV ， 这样的表现已经很不错了 。
本文图片
在非铺装道路行驶 ， 汉兰达的两驱模式就已经完全可以胜任了 ， 只要控制好油门 ， 这些路况并不成问题 。 这时 ， 汉兰达上这套平顺的动力总成和线性的油门调校就体现出了很大的优势 。
本文图片
坑洼不平的非铺装道路对汉兰达的悬挂确实是个不小的考验 ， 不过好在配备的是高扁平比轮胎 ， 悬挂也颇有韧性 ， 所以坐在车内并不会感到过分的颠簸 。
本文图片
汉兰达配备了带有锁止功能的四驱系统 ， 按下中央锁止按钮 ， 前后轴扭矩分配会被锁定在50:50 ， 轮间则依靠电子限滑进行分配 ， 相较大部分城市SUV ， 它有着更好的脱困能力 。
推荐阅读
- 扼守“一地跨三国”的戍边民警：从大山走出来的三级警督
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L