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电动大咖|“越级硬货”再升级 十万级销冠放大招( 四 )


电动大咖|“越级硬货”再升级 十万级销冠放大招
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而且e2升级版还设有两挡动能回收模式可调 ， 无论哪种 ， 在完全松开加速踏板后 ， 其带来的拖拽感都不会让人难受 ， 这一点值得点赞 。
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虽说e2升级版的底盘结构采用的是该级别惯用的前麦弗逊独立悬挂 ， 后扭力梁式非独立悬挂 。 但其行驶质感依然让我感到惊喜 。 因为结构并不能决定其品质的好坏 ， 关键还要看调校 。
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e2升级版就是一个很好的例子 ， 在80km/h-90km/h的速度之下 ， 刻意去走一些颠簸路面 ， 车身竟然没有过多的弹跳 ， 滤震和舒适性方面做的不错 ， 能将不适隔绝于底盘之下 ， 悬挂很有韧性 。 能在舒适与运动之间找到平衡点 ， 这一点在高速驾驶时更能体会出来 ， 变现超车给人足够的信心 ， 这或许与电池组装在车底从而降低了车辆重心不无关系 。
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而且在行驶过程中我还发现 ， 升级版车型的静谧性比过去做的更好了 。 新款车型在ABC柱、后背门等多处进行隔音棉材质升级来提升静谧体验 。 同时还通过齿轮优化 ， 电机优化的方式 ， 将动力总成全面优化升级 ， 最大程度降低电机所引发的声噪 。 事实上 ， 电机的噪音抑制表现确实不错 ， 不会在高速行驶时听到车内有明显的电流声 。 这些提升驾驶品质的小细节确实很用心 ， 值得点赞 。
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写在最后
总体来说e2的高颜值、高品质、高实用性以及不乏激情的驾驶感受 ， 真的是诚意满载 。 对这一级别的细分市场而言 ， e2一直是销冠、标杆 ， 升级版不仅提升了车辆自身的价值 ， 更是对该领域车型的价值标准的再次拉升 。
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并且这些升级的确是实打实提升了实用性 ， 可见比亚迪e2升级版还是做足了充分的调研工作 ， 并不会盲目的增配 ， 反而从实用角度出发会更打动消费者 。 而加量不加价的做法不仅仅是喜大普奔 ， 更展现了其有温度的品牌内涵 ， 再加上10万左右的务实售价和焕新升级政策 ， 绝对是聪明年轻人的智慧之选 。
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