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电动大咖|“越级硬货”再升级 十万级销冠放大招( 三 )


电动大咖|“越级硬货”再升级 十万级销冠放大招
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除此之外 ， e2升级版还有更多实用配置加持 ， 像原厂自带行车记录仪、多个USB接口等高使用率配置一应俱全 。 电子手刹、定速巡航、自动驻车、旋钮换挡以及可旋转的中控大屏将智能表现的淋漓尽致 ， 科技感十足的设计更符合电动车“人设” 。 这在十万级纯电车型中可谓是超值之选 。
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实用又舒适的空间大师
然而 ， e2升级版并非科技“偏执狂” ， 它也能在居家上找到很好的平衡 ， 笔者身高180cm ， 当我第一次进到车内时 ， 感觉它的内部空间似乎不是它这个身材所该有的 ， 所以下面有必要说说e2升级版的空间表现 。
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e2升级版并非油改电车型 ， 所以该车基于比亚迪成熟的e平台本身就给电池留下了足够的空间 ， 就不会像有些油改电车型为了电池的安置而牺牲一部分驾乘空间 。 前排驾驶空间没什么好说的 ， 视野开阔 ， 加上全景天幕 ， 不感压抑 。 前排中央扶手里面的空间足够放一瓶尺寸较高的洗手液后还有富余 ， 加上旁边开放式的杯架 ， 灵活性不错 ， 点滴之间让你心生好感 。
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进到车内 ， e2升级版的后排空间还是让人比较满意的 ， 在前排座椅保持我合适坐姿不变的情况下 ， 腿部空间表现有些过分 。 而且中央通道几乎0凸起 ， 纵向距离也很大 ， 中间乘客长时间乘坐也不会心生抱怨 。
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此外e2升级版的后备箱空间开口也很大 ， 由于用补胎液取代了传统备胎 ， 所以深度可观 ， 且整体放倒后高度及纵深都有优势 ， 拿取大件物品相当顺手 。
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动若脱兔
动力方面 ， 比亚迪e2升级版与老款车型保持一致 ， 有305km的标准续航版和405km高续航版两种版本可以选择 。 本次体验的是高续航版车型 ， 搭载电池容量为47.3kWh ， 是比亚迪自主研发的三元锂电池 。
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如果说305km的标准续航在日常城市通勤状态下绰绰有余 ， 那么405公里的长续航里程彻底打破里程焦虑 ， 比亚迪的三电系统也是相当成熟可靠 ， 智能充电系统在快充情况下从30％-80％只需30分钟 ， 其搭载的永磁同步电机最大功率为70kW ， 峰值扭矩为180N·m 。 与电动机匹配的是一台单速变速箱 。
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动态驾驶方面的表现是e2升级版最让我感到惊喜的地方 ， 有经济、运动和雪地三种驾驶模式可选 。 别看最大功率只有70kW ， 得益于电动车动力输出的先天优势 ， 其动力响应迅猛 ， 在城区、高速等多种路况下的表现毫不露怯 。 e2升级版给我的惊喜还真是源源不断 ， 即便在经济模式下的加速感受还是能给人带来不小的愉悦 。
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反观运动模式下的加速感受自然更加果断 ， 伴随着线性的加速和推背感 ， 你会发现这是一台很好上手的车 ， 速度至80km/h之后 ， 加速感也不会出现明显的疲软 。 你并不需要把加速踏板踩的太深 ， 车辆就会积极的给出反馈 ， 运动模式更适合一些“激进分子” ， 整体来说e2升级版的动力输出“可咸可甜” 。


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