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SUV大师|经典渐行渐远！硬派SUV的未来，真的只能靠自主品牌了？( 二 )


SUV大师|经典渐行渐远！硬派SUV的未来，真的只能靠自主品牌了？
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另外一个消息 ， 相信大家也是略有耳闻 ， 那便是全新普拉多有望于2022年发布 。 但有不少知名媒体表示 ， 下一代普拉多会基于最新的TNGA架构打造 ， 并有可能采用2.5L+CVT动力系统 。 看到这里 ， 相信屏幕前的你也和大师一样傻眼了 ， 2.5L发动机动力弱不弱暂且不说 ， 这CVT变速箱是来干嘛的？
听到关于新普拉多的消息之后的 ， 不少现任车主表示：自己手上的2.7L普拉多还是挺香的！
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三菱帕杰罗或将告别
2019年 ， 帕杰罗在日本停售的消息在国内也搅起了一阵风云 ， 当时三菱汽车还发布声明称 ， 帕杰罗只是在日本停售 ， 而在中国和其它海外市场 ， 帕杰罗会继续销售 。
然而 ， 三菱汽车也在一份“三年规划”中声明：2021年将关闭岐阜县祝町工厂 ， 意味着在这里生产的帕杰罗也将会正式停产 。 其实2019年帕杰罗在日本停售消息传出时 ， 大家心里就隐隐约约预料到不好 ， 再结合帕杰罗在海外销量也并非很高 ， 结局似乎早已注定 。
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早在2015年的时候 ， 有关新一代帕杰罗的消息就开始传出 ， 但一直到现在 ， 也没有具体的动作表现 ， 大家心里或许已经猜了个八九不离十 ， “山猫”的名号 ， 会不会即将成为传说？
值得一提的是 ， 日产途乐的情况似乎比较乐观 ， 去年 ， 日产设计负责人曾表示：将PATROL延续下去是我们的事业 ， 下一代途乐正在开发中 。 这意味着至少在平行进口车市场 ， 我们还能看到途乐的身影 。
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硬派SUV的未来 ， 要看自主？
就国内来看 ， 能买到的“纯种”硬派SUV无疑是越来越少 ， 就算是以往被称作是价格亲民的铃木吉姆尼 ， 如今平行进口价格也差不多去到了30万 ， 想要体验硬派SUV的消费者 ， 确实会变得越来越束手束脚 。
于是 ， 一部分人就把希望寄托于自主硬派SUV了 ， 反正都是玩 ， 买一台有实力的自主产品有何不可？
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以长城为例 ， 在哈弗H9获得认可之后 ， 今年又有了WEY 坦克300 ， 在硬派SUV领域 ， 长城是有野心的 ， H9这些年来的进步也让消费者看到了希望 ， 但问题又来了 。
自主品牌大多致力于城市型SUV ， 如吉利、长安、奇瑞、传祺等 ， 要说硬派SUV产品 ， 上汽MAXUS D90系列或许还能排得上号 ， 而北汽BJ系列 ， 在消费者心中的地位不够稳 。
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所以 ， 自主品牌想要挑起硬派SUV的担子 ， 或许还需要比较长的一段时间 ， 因为除了产品丰富度的问题之外 ， 消费者还很看重产品的可靠性、耐久性包括最基础的越野性能 。 试想 ， 大家心中已经有了陆巡、牧马人这样的模板 ， 后来者怎可表现差劲？
目前的硬派SUV市场状况 ， 也许可以用青黄不接来形容 ， 但无论如何 ， 我们还是希望自主硬派SUV产品能够逐渐做大做强 。 最后 ， 车企和消费者其实都挺无奈 ， 我们能做的 ， 也只是且行且珍惜了 。
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