性能车|i30 N发表，现代不会引进的好车，性能堪比高尔夫GTI
于 3 月份发表的小改款现代 i30 ， 换上全新设计的车头造型 ， 车内配有数位仪表与 SmartSense 主动安全系统 ， 动力拥有 48 伏特轻油电动力选项 。 无论内外的更动都有感进化 。 而原厂在 N Line 运动化车型之外 ， 近日则预告将针对高性能版本的 i30 N 推出小改款车型 。
现代预告小改款 i30 N 将拥有全新修饰的外观设计与空力套件 ， 并将成为欧洲现代首款导入 8 速双离合器的车款 。
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小改款 i30 外观融入品牌最新设计语言 ， 水箱罩面积加大、头灯造型修改并加入 V型LED 昼行灯 ， 而作为顶级性能车型 ， i30 N 针对保杆与空力套件的空气力学造型也更为强化 ， 并将搭载专属的 19 吋铝圈 。 预期 i30 N 也将针对次方面进行升级 。
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内饰部分 ， 原厂目前未透露小改款 i30 N 的更动细节 ， 不过小改款 i30 车内配有 7 吋数位仪表与中控 10.25 吋荧幕多媒体导航主机 ， 内饰高度的科技化 。 预计 i30 N 也将针对此方便进行升级更动 。
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动力方面 ， 原厂表示小改款
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i30(参数|图片) N 将会成为欧洲现代首款导入 8速N DCT 双离合器的车款 。 而与现行 i30 N 搭载相同动力的
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Veloster(参数|图片) N 也已经新增 N DCT 车型 ， 动力源自 2.0 升 T-GDI 直列 4 缸涡轮引擎 ， 拥有 275 匹最大马力及 352N.m的最大扭矩 。
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而现行 i30 N 同样采用的是 2.0 升 T-GDI 涡轮增压引擎 ， 目前仅有前轮驱动搭配 6 速手排配置 ， 动力设定提供标准版及 Performace 性能版两种选择 ， 其中标准版拥有 250 匹最大马力 ， 性能版则提升至 275 匹、353N.m的水平 ， 在 Overboost 超增压模式下 ， 扭力可再提升 8% ， 让加速性能增进 6~7% ， 并具备 Launch control 功能 ， 两种版本各可在 6.4 秒及 6.1 秒从静止加速至时速 100 公里 。
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【性能车|i30 N发表，现代不会引进的好车，性能堪比高尔夫GTI】
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