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红旗|20万级智能SUV大比拼，谁会用科技吊打对手( 三 )


这项测试中 ， VV7科技版和红旗HS5各有所长 。 在VV7科技版上 ， 说“打开遮阳帘”能免唤醒操作 ， 指令“我想看星星”对应的结果是打开天窗 。 而红旗HS5能听懂“我要抽烟” ， 同步完成打开部分车窗、上翘天窗的操作 ， 能应对的场景更多 。
上：VV7科技版；下：红旗HS5
红旗|20万级智能SUV大比拼，谁会用科技吊打对手
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用手点或按好几下的事情 ， 说句话就能搞定 ， 减少了操作步骤还串联了各功能板 ， 这就是智能语音系统的作用 。 从四位选手的表现来看 ， 国产车发力早 ， 能实现的功能也更多 ， 相比合资车 ， 智能体验这块优势不小 。
VV7科技版在反应速度、稳定性等长期使用会很在意的细节上 ， 表现不错 。 红旗HS5虽然实力不俗 ， 但多次唤醒、指令输入后的稳定性 ， 还有优化空间 。 至于两款合资车 ， 大众在智能化上的发力有目共睹 ， 比其它海外品牌步子快 。 本田代表了日系的慎重 ， 网联功能在2021款车型上有体现 ， 丰富用车体验的目的达到了 。
自动泊车正面硬刚 ， “越级科技”吊打合资
新手开车最怕什么？泊车 ， 就算有全景影像、超声波雷达的辅助 ， 自己动手还是有点慌 ， 要是车能自己停到车位里简直不要太香 ， 所以这个环节咱们比的就是自动泊车 。 不过2020款的探岳全系没有这项功能 ， 红旗HS5试驾车由于自身原因没法参赛 ， 所以这场成了VV7科技版和本田CR-V的battle 。
本田CR-V
红旗|20万级智能SUV大比拼，谁会用科技吊打对手
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先说CR-V吧 ， 它是用全景影像摄像头判断车位的半自动泊车系统 。 开启后 ， 可选择垂直或平行的车位 。 绿色虚线框变为实线后 ， 点击开始即可 。 你根据中控屏的操作提示 ， 控制车速、刹停、换挡就行 ， 过程中手不用扶方向盘 。
泊车完成后 ， 车身姿态比较“正” ， 两侧也留有余量 。 虽然摄像头能识别车位线 ， 但看不到车位是不是空着 ， 怎么选车位需要你自己拿捏 。
VV7科技版
红旗|20万级智能SUV大比拼，谁会用科技吊打对手
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VV7科技版用前后8颗超声波雷达判断车位 ， 这种方案更擅长判断自己能不能停在两车之间 。 四颗摄像头组成的360度全景影像系统 ， 能帮用户了解车身周围的情况 。 再加上它是全自动泊车系统 ， 泊车开始后就能“大撒把”了 ， 停完车系统会换到P挡并提示你接管车辆 。 整个过程中 ， 车速稍微有点快 ， 不过适应一下你就对它放心了 。
站在“拯救新手”的角度上说 ， VV7科技版的全自动泊车系统会更实用一点 。 一来怎么判断车位就是个难事 ， 坐在车里雷达比肉眼量的准 。 二来倒车时不用驾驶员控速的VV7科技版 ， 对新手来说压力更小 。
自带黑科技 ， 豪车消费者不可错过的真香之选
除了我们上文提到的导航、在线音乐等功能外 ， 通过“今天天气怎么样”、“今天适合穿什么衣服”等指令 ， 这四位选手都能进行实时天气查询 。 不过从车机画面来看 ， VV7科技版和大众探岳会显示“着长袖”或“空调衫” ， 另两位选手只是播报穿衣建议 ， 显然前两位选手更直观 。
左上：VV7科技版；右上：红旗HS5；左下：大众探岳；右下：本田CR-V
红旗|20万级智能SUV大比拼，谁会用科技吊打对手
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当然 ， 智能科技座舱不只属于前排乘员 ， 后排也要照顾到 ， 这块VV7科技版和本田CR-V都提供了后排控制区 。 先说本田CR-V的 ， 这个区域里包含开关天窗遮阳帘、切换媒体音源及广播调频等 ， 后排座椅加热的按键放在了两侧车门扶手上 ， 功能不算丰富但很实用 。


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