汽车|试驾压燃版马自达CX-30丨别光看价格，这几点提升你会觉得物有所值
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9月16日 ， 对于马自达粉丝而言是一个极富纪念意义的日子 ， 因为被众多粉丝奉之为“信仰”的e-创驰蓝天X发动机（压燃发动机）终于迎来了上市 。 其中 ， 压燃版的次世代
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MAZDA3(参数|图片)
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昂克赛拉(参数|图片)的售价为18.99万元 ， 压燃版的马自达CX-30售价为19.99万元 。 价格一出 ， 众多网友不淡定了 ， 纷纷表示实在太贵了！
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不过 ， 说句老实话 ， 这个价格还是低于此前圈哥的预期 ， 毕竟在日本本土采用压燃发动机的车型 ， 售价将高于普通车型70万日币（约合4.5万元人民币） ， 但是国内版本只贵了2万多 。 并且 ， 针对马自达老车主还推出了优惠政策 ， 比如老车主升级购买（马自达品牌置换补贴限牌区域15000元 ， 非限牌区域12000元） ， 只需要加价6000元或9000元即可拥有 。
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这样一来 ， 国内的马自达压燃版本车型算得上全球最低加价幅度的了 。 当然 ， 也从侧面反映出压燃版的车型的推出主要对象还是那些马自达信仰粉 ， 对于那些追求性价比的消费者估计没有那么大的吸引力了 。 上市当天 ， 圈哥也是第一时间试驾了压燃版马自达CX-30 ， 这款车型相比普通版顶配的车型贵出了2.8万元 ， 下面咱们就看看它到底有什么不同？到底值不值得买？
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外观内饰依旧 ， 配置小幅提升
作为长安马自达旗下的一款全新小型SUV ， 马自达
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CX-30(参数|图片)刚刚在5月才上市 ， 仅仅过去四个月 ， 长安马自达就为它推出了压燃版车型 ， 可见马自达对其确实比较重视 。
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初次看到压燃版的马自达CX-30 ， 依旧是熟悉的味道 ， 魂动2.0的设计 ， 减法美学的加持 ， 看上去好比一个尤物 ， 让人回味无穷 。 当然 ， 区别于普通版车型 ， 压燃版马自达CX-30在车尾加入了“SKYACTIV X”英文标识 ， 来表明它是一台压燃版车型的身份 。
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至于内饰方面 ， 依旧走的是简约的设计 ， 让人赏心悦目 。 翻开新车配置单可以发现 ， 压燃版马自达CX-30和普通版顶配车型基本保持一致 ， 并加入了PM2.5过滤装置 。 既然多花了2.8万元 ， 就升级一个这个常规配置 ， 即使是马自达脑残粉 ， 想必也不会干 。
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低扭动力更强 ， 操控乐趣更佳
别急 ， 你多花的2.8万元其实更多的是升级了台新的发动机！动力方面 ， 新车搭载的是e-创驰蓝天X 2.0L自然吸气发动机 ， 与之匹配的6挡手自一体变速箱 ， 并且还加入了24V轻混系统 。 关于其构造原理 ， 此前圈哥已经有详细介绍 ， 在此就多不加赘述了 。
先来说说数据 ， 该款发动机最大功率为180马力 ， 最大扭矩为230牛·米 。 作为参考 ， 现款SKYACTIV-G发动机最大功率158马力 ， 峰值扭矩202牛·米 ， 整体提升还是十分明显的 ， 而这种提升直接反映在加速性能表现上 。
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