汽车|路虎重新激活“卫士”，兼顾公路和越野，是宝刀未老还是偷工减料
为了节约成本 ， 不少知名车企纷纷加入了“偷工减料”的行列中 ， 哪怕是路虎也不例外 ， 先不论它自被印度塔塔集团收购以后的质量如何 ， 单论它由原来的知名越野品牌转向城市SUV发展 ， 它就已经失去了很大一部分消费者的支持 。
重启卫士
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【汽车|路虎重新激活“卫士”，兼顾公路和越野，是宝刀未老还是偷工减料】当路虎准备将“卫士”重新激活时 ， 这个好消息却随着取消大梁让新卫士成为了众矢之的 。 大梁对越野车当然重要 ， 但对路虎是不是这样呢？今天我们便来深度测评全新路虎卫士 ， 不论它是不是曾经的那位“越野专家” ， 没有大梁的硬派越野车 ， 似乎也只有路虎和三菱干的出来 。
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全新卫士目前共有5款在售车型 ， 指导价在77.80-95.80万元 ， 作为世界三大越野神车的它处于这一价格其实并不贵 ， 相比起奔驰G级来说要便宜许多 ， 但又比牧马人贵了不少 。 可能夹杂在两者中间的它才是三者中最为苦恼的 ， 毕竟另外两款在消费者甚至是越野人的眼中都是神车般的存在 ， 而重启后的路虎能否再现当年的荣光还是个问题 。
硬朗之上再添时尚
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国内的路虎卫士于成都车展首发亮相 ， 在上市之初它便成为汽车领域中热度极高的存在 ， 的确作为世界三大越野神车的它有这个资本 ， 但全新卫士是否还是我们记忆中的那台卫士 ， 还真的有待考量 。
首先在外观方面 ， 全新卫士与老卫士已经有了本质上的区别 ， 但区别归区别 ， 全新卫士的整体造型依旧偏硬朗 ， 而在硬朗之上 ， 则是当下主流的时尚设计语言 。 看得出来 ， 全新卫士在整体的定位已经区别于曾经的“越野专家” 。
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前脸方面的造型十分夸张 ， 进气格栅在它的身上仿佛并不存在一般 ， 前脸都有着立体感十足的设计 。 在其机盖上方 ， 有着老卫士一样的踩踏板 ， 但它的作用也仅是起到装饰而已 ， 如果真要踩它倒也不是不行 ， 那样则对车漆有着一定的损害 。
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全新卫士全系标配有LED头灯组 ， 而在高配车型则有着矩阵式LED大灯组 ， 并且其灯组的造型十分圆润 ， 有点呆萌的感觉 ， 并没有继续采用偏硬朗的设计 ， 而是增加了一丝偏柔和的色彩 ， 这一点则与它的定位有所联系 。
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长宽高分别为5018*1996*1967mm ， 轴距可达3022mm ， 无论是车身长度还是轴距 ， 均以达到中大型SUV的水准 ， 但其定位却只是中型SUV ， 主要原因还是它的车身尺寸将后备挂胎算了进去 ， 而这样的错位竞争对它来说或许还真是个好消息 。
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路虎卫士标配入门级AT胎 ， 固特异255/60 R20的好处便是兼顾了公路和越野 ， 同时油耗也不会很高 ， 如果不进行重度越野的话 ， 这款胎足够使用 。 其实开这台路虎卫士基本也不会进行重度越野 ， 先不说它的实力允不允许 ， 在国内能够进行众多越野的路面并不多 。
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