MPV|中国品牌MPV，谁能成为平民版埃尔法？( 三 )
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在底盘上 ， 海马7X采用了前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架结构 。 就我以往对海马福美来等车型的了解 ， 海马品牌有造轿车和MPV起家的传统 ， 运动性和舒适性的兼顾是其比较擅长和看重的 。 而海马7X车型则是其整个海马品牌近年百亿研发的一个结晶 ， 尽管整个过程很缓慢 ， 但当VF00终于诞生并命名为海马7X ， 我认为海马真正迎来了量变到质变的突破 。 现在迫切的需要迎接市场的检验 。
海马7X走势预测：现阶段声浪没有很强 ， 但弹性很强
这种迫切 ， 在海马7X的定价上体现得淋漓尽致 。 指导价12.58万元的1.5T车型是全系最低门槛 ， 已经标配后雷达、定速巡航等使用配置；而顶配14.98万元也才打平传祺M6的次顶配车型 ， 并标配ACC自适应巡航、AEB主动刹车等高规格的配置 。 如果说长城哈弗在SUV领域的突破始于9年前的哈弗H6 ， 那海马7X的投放则在MPV市场里找到了那种感觉 ， 它们都是在中国品牌距离合资品牌最难的那个痛点上发力并形成突破 ， 让价格优势真正撬动了天平 。
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那海马7X的挑战会在哪里呢?显然将在渠道上 ， 毕竟从销量规模的基盘来看 ， 相比长城、吉利、长安等销量巨头要薄弱一些 。 但海马7X也因此责任更重、弹性更强 ， 海马毕竟是有着三十三年的积淀 ， 家底和海南省的明确背书是一些新势力品牌所不能比的 。 在经历了2019年的大调整后 ， 海马目前发展的拳头正攥得更紧 ， 并在海南“独宠海马”的政策下站稳脚跟 。 作为“百亿研发魔剑”的第一柄利器 ， 海马7X接下来的市场表现将成为奠定海马品牌发展新阶段品牌成色的关键 。
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文｜张峻岭
【MPV|中国品牌MPV，谁能成为平民版埃尔法？】图｜网络
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