MPV|中国品牌MPV，谁能成为平民版埃尔法？
本文图片
中国品牌近年在SUV市场上硕果累累 ， 逐渐取得同合资品牌势均力敌的销量态势 ， 连连出现爆款产品 。 但同样受益于家庭用车需求的增长 ， 中国品牌却一直未能在7座MPV市场上有所建树 ， 没能形成一款在形象和销量上能做到像别克GL8、丰田埃尔法这样的高人气车型 。 以往10万级别品质感弱的车型自不必提 ， 即便是近年卖到15万、20万级别的新品也差距不小 。 这与五年前全面放开二孩政策时 ， 业界曾放言的“MPV时代将至”大相径庭 。
中国品牌有没有希望出一款平民版埃尔法？
我曾细细品鉴过数款三年内诞生的中国品牌MPV全新车型 ， 也曾在今年录制驾仕派2020年度《豪华MPV王者之战》的横评项目 ， 并体验了别克GL8、本田奥德赛、大众威然 。 对比之下 ， 我认为车内功能设计和外形设计是这个阶段中国品牌MPV在消费者亲和力上难以形成突破的瓶颈 。 日系产品如奥德赛、北美市场如大捷龙 ， 依靠内部功能性的巧思 ， 建立起各自所在区域市场上的护城河 。 而GL8树立强势市场地位、埃尔法越加价越受追捧 ， 其实都和外形上刮起的潮流风暴息息相关 。
那么在中国MPV市场上 ， 在中国品牌中 ， 有没有哪些新产品能拥有较多爆款MPV的构成特质 ， 有没有希望在家用MPV领域诞生一款“平民版埃尔法”车型呢？我觉得现在的新产品有越来越好的趋势 ， 尤其是今年8月刚刚上市的海马7X ， 很多独特之处让人眼前一亮 ， 给人感觉是充满希望 。
本文图片
一款拥有畅销潜质的MPV ， 首先应该拥有清晰的市场定位和基因 。
比如丰田
本文图片
埃尔法(参数|图片) ， 说它百万身价的一半是靠造型来撑其实毫不为过 ， 另一半是舒适度很高的第二排 ， 而它的第三排则被简化成一个大平板 ， 舒适度其实并不好 ， 这就是服务于定向人群的精准定位 。 反过来 ， 别克
本文图片
GL8(参数|图片)的造型更通杀商务出行市场 ， 而它的第二排和第三排则更均衡 。 而
本文图片
奥德赛(参数|图片) ， 底盘抬脚高度符合亚洲人身高特点 ， 内部双滑轨结构平衡了中央通道宽度和二排座椅纵向可调幅度 。 对于海马
本文图片
7X(参数|图片)而言 ， 定位“二胎七座车” ， 开发初始即明确二胎家庭用车这一细分市场 ， 在空间和儿童安全两个方面下足功夫 ， 是它刚刚上市就深受关注的重要原因 。
超大空间是一款MPV能否成为主流车型的硬标准 ， 是基准 。
海马7X的外观尺寸为4815/1874/1720mm ， 轴距为2860mm 。 优于同级的吉利
本文图片
嘉际(参数|图片)和传祺M6 ， 内部采用2+2+3的座椅结构使二三排腿部空间都能更加充裕 ， 中央通道不会存在卡腿蹭裤子等问题 。 没有追求更长的轴距主打商务性、公务性的出行需求 ， 平衡了很多家庭选择用车时不要太难开、太难停的合理诉求 。
本文图片
还有前排座椅靠背放倒后能成为第二排的腿托 。 另外 ， 海马7X第三排还可以向前放倒变成双人床 ， 座椅的这些功能看似容易实现 ， 但实际上需要对座椅进行针对性开发 ， 过程还是很复杂的 ， 海马7X这方面的确下了不少功夫 。
推荐阅读
- 太阳照常升起“中国第一高楼”迎新年第一缕曙光
- 中国海拔最高气田跨年夜的坚守：戈壁寒夜保万家温暖
- 广西东兴边检开通绿色通道助8名遇险中国籍船员回国
- 中国各地冬泳爱好者在长春“劈波斩浪”迎新年
- 『医生』苏州援圭医生联手救治南美危重病人 “中国医生真了不起！”
- -44.5℃“中国最冷小镇”迎入冬以来最低温
- 第24届环球夫人大赛中国总决赛深圳举行
- “中国最冷小镇”呼中最低温突破-40℃
- 世界旅游小姐中国赛区冠军：积极备战向世界推介中国之美
- 山东检验检测机构数量超3600家数量居中国首位