环球车讯网|它回来了！迈锐宝XL现在又有1.5T四缸车型，这次复出能翻盘吗( 二 )
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不仅设计方面不用多说 ， 就连配置上也没有什么变化 ， 甚至是基本和现款的1.3T车型看齐 ， 配置表拉下来 ， 1.5T车型比1.3T车型少了主动降噪 ， 还有座椅材质 ， 1.3T车型是真皮 ， 1.5T变成了皮质 。 价格方面 ， 1.5T车型比1.3T车型贵了1万元 ， 可以说1.5T车型最值钱的就是动力系统 ， 偏偏这也是大家最看重的 ， 所以我想大部分人都会愿意为1.5T车型的动力系统买单 。
和同价位的主流对手相比 ， 迈锐宝XL的配置也不弱 ， 我想应该有很多人想到它的两个对手 ， 起亚K5凯酷和现代索纳塔 ， 它们都刚推出换代车型不久 ， 给大家的眼球带来更大的冲击力 ， 迈锐宝XL在这方面确实差点吸引力 ， 尤其是内饰设计 ， 给人感觉有点老了 。
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这台顶配的迈锐宝XL 1.5T装备了全新一代MyLink+智联系统 ， 从今天的体验来看 ， 最大的升级就在于智能语音助手功能 ， 识别率比现款车型上的系统强太多了 ， 有了科大讯飞的支持果然不一样 ， 现在总算是个称职的助手 ， 像网上找歌和调空调温度都能交给它帮忙 ， 如果以后能做更多事情 ， 例如开天窗之类的就更棒了 。
● 操控：脾气直爽身手敏捷
2021款迈锐宝XL 535T车型最大的新鲜感来自于1.5T发动机和9速自动变速箱 ， 不过这个发动机和变速箱在通用家族车型当中其实可以算是个前辈 ， 资历上确实要比1.3T和CVT的搭配要老 ， 它们出来给很多人的感觉就是稳了 ， 是个救兵角色 。
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来看看救火队员的实力 ， 发动机最大功率169马力（5600rpm） ， 最大扭矩250牛·米（1700-4400rpm） ， 输出放在主流的搭载1.5T发动机的对手当中还算好看 ， 至于9速自动变速箱 ， 同价位对手基本很难拿出这样的配置 ， 这也是个优势 。
1.5T发动机动力输出给人第一印象挺不错 ， 甚至可以说是足够生猛 ， 油门响应挺敏感 ， 起步动作干脆利落 ， 等完红灯出来两三下功夫速度就已经到位了 ， 感觉它从第一个环节开始就能马上反应过来 ， 之后的提速也很顺畅 。
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中高转速仍旧保持着不错的活力 ， 没有虚张声势的意思 ， 力道虽然还算不上特别有“火气” ， 但感觉上还是挺实在的 。 再加上它发力起来十分连贯 ， 节奏相当好 ， 超车动作完成得干净利落 ， 给人足够的信心 。
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换到SPORT模式 ， 个性本来就比较兴奋的油门并没有变得特别敏感 ， 动力输出响应继续是毫不啰嗦 ， 不过能感觉到日常行车升挡延后了 ， 动力输出保持在更加亢奋的状态 ， 脾气更容易上来 ， 一言不合就马上爆发 ， 在开阔的高速公路上开 ， 用这个模式会爽一些 。
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这台9AT在逻辑方面的表现挺聪明的 ， 清楚地了解你的步伐 ， 大部分时候都知道急你所急 ， 降挡时机把握得很好 。 全油门急加速时 ， 降挡的动作很快就到位 ， 给人感觉是个合心意的好搭档 。
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