纯电|国产奥迪e-tron、大众ID.4等，2020北京车展纯电动汽车前瞻
作为国内四大车展之一的北京车展将于本月底正式开幕 ， 众多新车登场 ， 为车市注入不少活力 。 电动汽车作为当下车市最热门的车型 ， 在本届车展上自然备受关注 ， 而各大车企也都纷纷带来了旗下的重磅新车 ， 像是大众ID.4、奥迪
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Q4 e-tron(参数|图片)、高合HiPhi X量产版等等 。 不妨看看这些重磅纯电动车型有何亮点？
大众 ID.4
展出形式：首发
车型亮点：纯电动轿跑SUV
大众将在本届北京车展全球首发ID.4车型 ， 该车是基于大众MEB架构打造的纯电动紧凑型轿跑SUV 。 据此前的消息称 ， ID.4最快将于10月正式量产 。
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大众ID.4整体外形设计与
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ID.3(参数|图片)相似 ， 延续了ID车系简洁化的设计调性 。 得益于车身流畅的线条设计 ， ID.4的风阻系数仅为0.28Cd 。 新车长宽高分别为4612/1852/1640mm ， 轴距为2765mm 。
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动力方面 ， ID.4采用了双驱动电机布局 ， 最大功率为302马力 ， WLTP工况下的续航里程为500km ， 而工信部续航里程则为555km 。 不过 ， 具体的电池组容量和电耗情况目前暂未公布 。
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国产奥迪e-tron
展出形式：首发
车型亮点：奥迪品牌首款国产纯电动车型
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e-tron(参数|图片)是奥迪品牌首款纯电动SUV ， 该车定位于中大型SUV ， 此前以进口形式在国内销售 ， 售价区间为69.28-82.86万元 ， 纯电续航里程为470公里 。
而此次在北京车展首发的是国产版本的奥迪e-tron ， 从此前的新车申报图来看 ， 国产奥迪e-tron外形和内饰较此前进口版本并无太大区别 ， 仅对车身高度升高了12mm ， 以更好地适应国内路况 。 两者主要差异在于动力和售价部分 。
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动力方面 ， 国产奥迪e-tron采用的是前后双交流异步电机布置形式 ， 前电机最大功率为156马力 ， 峰值扭矩226牛·米；后电机最大功率为234马力 ， 峰值扭矩314牛·米 ， 与进口版车型动力参数有所不同 。 新车采用三元锂电池组 ， 电池能量密度为142Wh/kg ， 该车NEDC工况续航为465km ， 较进口版车型略有缩水 。 同时 ， 电池组供应商也将换为国产品牌 。
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奥迪e-tron国产后的最大优势必然是价格的下调 ， 这使得其面对同级的特斯拉
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Model X(参数|图片)更具竞争优势 。
福特Mustang Mach-E
展出形式：首发
车型亮点：830牛·米的电“野马”
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Mustang(参数|图片) Mach-E是一款基于福特Mustang打造的纯电动SUV ， 该车外观包含了不少Mustang的元素在其中 ， 像是标志性的中网造型、三道竖向造型的尾灯组等 ， 都能令人感受到其与Mustang的血缘关系 。
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