5-10万|便宜即是硬道理，4.99万可入手的合资车，油耗5.5L，月薪4k无压力
对于某款能够立足于市场多年的车型来说 ， 一般都会有广受消费者好评的优点 。 有的是因为多年传承的经典 ， 比如保时捷的灵魂车型911；有的是因为皮实耐造的好口碑 ， 以及较高的保值率一路走到了现在 ， 比如来自丰田的普拉多 。 还有不少的车型也是靠着更为节能的油耗迈入了21世纪的二零年代 。 总之 ， 在产品性能方面 ， 这些车型都在某一点有着较为出众的表现 。
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不过小编今天就给大家带来另外一位可以被称作佼佼者的同学 ， 要说有啥优秀的产品性能 ， 那它就只与低油耗沾边 ， 其他方面的表现确实就不太能和"优秀"二字联系起来 。 这款车便是来自北京现代的瑞纳 。
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作为一款合资车 ， 瑞纳的起售价仅为4.99万 ， 顶配也才7.39万 ， 并且这款车在中国市场已是活跃了第十个年头了 ， 由此也是可以证明一句话 ， 便宜即是硬道理 。 其他合资车大多都是主打某一方面 ， 更优秀的则是全能冠军 。 比如A级车的常胜将军朗逸 ， 它就做到了多方面的均衡发展 ， 你找不到什么明显的短板 ， 优点上又说不出很特别的表现 ， 但整体看来却是有着不低的产品性能 。 而聊到瑞纳 ， 低油耗算是它优秀的产品表现 ， 但这并不是最大的亮点 ， 反而便宜才是它的王道 。
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2020款的瑞纳在外观同老款相比 ， 几乎是没有什么明显变化 。 前脸也只是做了细微的调整 ， 在车身、机盖的线条上勾勒了一定的运动造型 ， 视觉感官上也不至于那么中庸 ， 毕竟现在更多的年轻消费者是更喜爱充满线条感 ， 以及偏爱运动感的车型 。
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瑞纳的车型定位是小型车 ， 所以仅有着4300*1705*1460mm的车身尺寸 ， 甚至还比丰田威驰短了120mm ， 不过转念一想 ， 短了120mm却是省了近两万块钱（威驰入门售价6.88万） ， 心里还是美滋滋了 。 并且更短的车身对于出没一些狭窄的停车场也是更游刃有余 。 但需要注意的是 ， 瑞纳没有配备前后雷达以及倒车影像 ， 穿行在一些狭窄道路时 ， 需要格外集中精力 ， 避免发生一些不必要的剐蹭 。
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在尾部造型上 ， 饱满中没有过多的线条 ， 底部使用了主流的隐藏式排气 ， 也让尾部的布局更为简洁 。 瑞纳的整个外观来看 ， 还是有着不少家用车的气息 。 同时 ， 更为小巧的车身也对新手司机也给到了更多的照顾 。
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看到瑞纳的内饰 ， 我们先别急着吐槽它的塑料质感 ， 首先我们应该想想自己花了多少钱买的这款车 ， 毕竟入门的售价就4.99万 ， 所以大家也就不要奢求有什么显档次的装饰了 。 总之 ， 瑞纳的内饰一切都是以实用为主 。 中控面板上也基本都是硬塑料 ， 座椅也都采用了织物材质 。 在入门车型的配置上也没有出现8英寸的触控屏 ， 这样也就让瑞纳看上去更像是一台从十年前穿越到2020年来一般 。 不过这些都是可以克服的 ， 自己在外面去装一个多媒体搭配其实也花不了多少钱 ， 但对于驾驶或乘坐时的乏味感就能够大大地缓解 。
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