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纯电车|一双看不见的大手 今天我们聊聊威马无人驾驶背后最大的功臣


在昨天的百度2020世界大会上 ， 威马汽车正式发布了全国首个L4级无人驾驶系统 。 在现场视频中 ， 一台经过全方位改装的EX5实验车在一个地下车库 ， 完成了诸如响应远程召唤 ， 自动开出车库 ， 自动规避行人 ， 自动上楼等一切操作 。 而这一切 ， 全都在驾驶位置没有人的基础上实现 。
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【纯电车|一双看不见的大手 今天我们聊聊威马无人驾驶背后最大的功臣】
这也就意味着威马成为了国内第一家实现全无人状态下的复杂路况自动驾驶的车企 。 在威马之前公开演示过类似操作的只有特斯拉 ， 而且特斯拉的无人驾驶响应召唤 ， 是在地面停车场环境下 ， 且整个无人驾驶过程需要躲避的障碍物 ， 地形的复杂程度远不及威马所演示的多层地下车库场景 。
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这场演示轰动了整个行业 ， 以往特斯拉的地面状态下无人驾驶已经被誉为人类量产自动驾驶技术的巅峰 ， 而如今威马通过实车演示 ， 在信号条件差得多 ， 电磁干扰严重得多 ， 地形复杂度数倍于特斯拉演示的场景中完成了比特斯拉更远的无人驾驶路程 。
但所有这一切 ， 都基于算法 ， 一个你看不见摸不着感知不到 ， 但却是无人驾驶关键中的关键的角色 。
无人驾驶系统背后的积淀
威马的L4无人驾驶技术 ， 包括AVP无人泊车技术 ， 基于百度的Apollo无人驾驶系统 。 Apollo无人驾驶系统包括硬件和算法两部分 ， 它也是截止到目前为止国际上最先进的无人驾驶系统之一 。 实际上现售威马车型的L2级辅助驾驶算法 ， 基于的也是百度的早期Apollo系统 。
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其实无人驾驶系统这种东西 ， 是需要经过非常长的技术积累的 ， 而且任何一个成熟的无人驾驶系统 ， 不仅需要硬件 ， 软件本身的算法和调校更加重要 。 目前世界上有几家测试车遍布全球 ， 有能力在全球范围内开展商业化自动驾驶业务的公司 ， 他们分别是美国的特斯拉 ， 微软和Waymo（谷歌子公司） ， 中国的百度 ， 腾讯和阿里 。
巨头的游戏
除了特斯拉是车企之外 ， 另外几家全部都是IT企业 ， 而且更重要的是 ， 这几家全部都有自己的高度成熟的 ， 超高精度的 ， 有能力覆盖全球的导航系统和地图软件 ， 而且这几家 ， 基本上全都有自己的搜索引擎和大数据平台 。
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其中Waymo基于谷歌的卫星地图数据 ， 微软基于他们自己的必应地图和微软云 。 而中国的百度本身就在导航 ， 地图 ， 搜索 ， 云这些方面有世界顶尖的实力 。 腾讯也不例外 ， 特别是在云计算这方面 ， 腾讯的实力是压倒百度的 。 而阿里巴巴你可能会选择性小看它 ， 但阿里巴巴的云计算和大数据平台 ， 可能放在世界上只有谷歌才能与之一战 。 而阿里旗下的高德地图 ， 也是世界知名的导航和地图软件 。
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如果单纯看国内三家正在做无人驾驶的IT巨无霸企业 ， 百度的整体理论实力是最弱的 ， 毕竟百度的体量不及腾讯阿里这两个巨无霸一般的存在 。 但百度是国内第一批 ， 也是世界上第一批进行自动驾驶技术研发的企业之一 。 百度的Apollo计划在2013年启动 ， 一启动马上就接入了诞生于2010年的百度云系统 。 而Waymo的自动驾驶研发计划在2012年底启动 ， 2013年接入谷歌云系统 。 所以这两家在自动驾驶上的开始时间点是一致的 ， 也是目前为止进度最快 ， 商业化成果最多的两家 。


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