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荣威|荣威首款MPV iMAX8亮相:启动“开挂”模式，打造头等舱体验( 二 )


格栅采用了立体式、悬浮式的设计 ， 扩大了长宽、深度比例 ， 并通过上下格栅贯穿的设计方式 ， 从引擎盖向下一通到底 ， 配合左右镜像强调出的豪华中轴线 ， 打造荣威品牌的全新前脸Graphic 。 格栅内部的“荣麟纹”单元 ， 经设计师借助计算性手段进行了近百次迭代优化 ， 呈现出涌现的韵律感、精妙感和震撼力 ， 是传统经典文化符号通过人工智能、智能制造的全新表达 ， 一展沉稳的王者气质 。
大灯以一条简洁洗练的LED灯带贯穿前脸 ， 灯带两侧向下勾勒出耀眼的灯型 ， 线条流畅一气呵成 ， 尽显科技风范 。 大灯内部集成的三单元造型元素成为点睛之笔 ， 同时采用扁宽的PES透镜 ， 更显立体深邃且更具气势 。 依托车尾横向的镀铬饰条 ， 尾灯采用折钩造型 ， 从后侧向车尾折回 ， 再往回拉伸 ， 动感而有力 。 位置灯采用高级的冷红光源 ， 内部表面的四棱锥立体几何单元虽静似动 ， 如同红色的潮涌 。 同时 ， 侧面的涌现过渡纹理吸附在尾灯边界 ， 末端渐渐消失 ， 传递出风驰电掣的速度感 。 流畅的长线条贯穿整个车身侧面 ， 首次在MPV上通过荣威家族式的夸张折面设计 ， 突显腰线张力 ， 同时强调前后轮包处的力量感与运动感 ， 让设计风格向SUV贴近 。 轮毂特色鲜明 ， 采用五幅双饰条设计 ， 每一幅都由精车银色双幅饰条和高亮黑单饰条穿插形成 ， 极具层次感 。
荣威|荣威首款MPV iMAX8亮相:启动“开挂”模式，打造头等舱体验
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贯穿环绕、集成设计 ， 内饰设计演绎东方线性美学
荣威iMAX8首次实现智能交互空间设计的量产 ， 将“赋空间以情感 ， 赋智能以情商”的品牌设计哲学作为主基调 ， 融入大境界美学 ， 呈现出简洁有力的东方意境 。 整体内饰以贯穿环绕为设计观感 ， 用东方线性美学理念 ， 打造出最符合当下国人审美的智能空间 。 具体来看 ， 车内的门板与IP台融为一体 ， 强化了空间的延伸感 ， 配合精致有力的线性镀铬饰条 ， 营造出极具沉浸感、舒适感的驾乘空间 。
IP台集成了多项功能 ， 采用扁平化设计手法 ， 简约大气、富有诗意 。 饰面体块结构饱满有张力 ， 配合丰富材质的搭接和豪华级别的电镀处理 ， 在展现精致匠心、层次感的同时 ， 营造出利落整洁的科技感 。 同时 ， 细节设计上 ， 内饰板的线条自中心向两边延展 ， 形成展翼形态 ， 横向线性安静舒展 ， 纵向大屏修长优雅 ， 以写意的线性带来流畅的观感 ， 灵动优雅 。 荣威iMAX8采用了全面升级的星舰握感档把 ， 造型大气精致 ， 能完美贴合用户手掌的弧度 ， 让用户驾驶时掌控更方便 ， 更显从容自若 。 内饰采用了视觉弱化空调风口的设计 。 灵感来源于琴弦 ， 出风口内黑色扇叶中间由镀铬饰条勾勒 ， 整体向两边延展 ， 与整个IP台自然衔接 ， 简单有力 ， 突显艺术氛围 。
【荣威|荣威首款MPV iMAX8亮相:启动“开挂”模式，打造头等舱体验】
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MPV车型的第二排区域一直都是设计的重地 。 荣威iMAX8的第二排座椅灵感来源于“将军领” ， 形似古代将军身披战袍的宽阔背影 ， 其纵向线条营造出强大的视觉推力 ， 行云流水的裁片风格配上饱满型面 ， 更显从容奢华 。 椅背采用了宽肩设计 ， 实现同级别中最宽大的座椅靠背与侧向支撑 ， 让用户能享受航空座椅般的体验 。 扶手宽大且灵活可变 ， 完美权衡功能和形式 ， 避免了固定式扶手给用户腿部带来的局促感 。 同时 ， 荣威iMAX8全系第二排座椅都采用了双硬度发泡 ， 兼顾舒适与支撑 ， 让用户就算长途乘坐 ， 也不会感到腰酸背疼 。 另外 ， 配合现代家居的设计理念 ， 整个座椅可实现亦商亦家的场景切换 。
全员互动、伸手即达 ， 打造科技豪华座舱


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