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|“寻师访匠”看揭阳③黄奕雄 四十年如一日，用“精益求精”铸造人生的舞台


|“寻师访匠”看揭阳③黄奕雄 四十年如一日，用“精益求精”铸造人生的舞台
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工匠精神应是现代制造业的一种精神符号 。 它既不定义身份 ， 也不定义职业 。 而是以保障产品质量为根本 ， 不断改进、不断完善、追求完美 。 需要耐得住寂寞 ， 有恒心、有沉淀 ， 专注、严谨、务实、理性地去做好每一处细节才是工匠精神的本质 。 这是坚守岗位40年 ， 研发出多项专利的黄奕雄对“工匠精神”的解读……
黄奕雄是揭阳市天阳模具有限公司(以下简称“天阳模具公司”)的总工程师和技术科科长 ， 也是我国第一套子午线轮胎活络模具研发工作的主要负责人 。
天阳模具公司是我国最早从事子午线轮胎活络模具研发、生产、销售及服务为一体的国家高新技术企业 ， 曾获国务院“中华之最”荣誉称号 ， 是国家“八五”火炬计划、九五国家级重点火炬计划项目 ， 是国家级重点高新技术企业 。 2000年9月被中国市场调查研究中心授予国内国际企业商誉最佳单位 。
揭阳市天阳模具有限公司 。 孙龙炜 摄
走进揭阳市揭东区炮台镇天鹅山下的天阳模具公司 ， 工人们在操控车间有条不紊地工作 ， “这个全钢轮胎活字块模具的上模再加一个安装孔 ， 下模安装孔的位置和连接孔位置保持不变 ， 然后交给技术部的同事重新绘制设计图 ， 再跟客户仔细汇报一下最新进展......”黄奕雄和往常一样 ， 穿上浅蓝色的工作服在弥漫着机油味的轮胎模具制作车间里巡视 ， 并仔细地与技术生产人员探讨生产中遇到的问题 。
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黄奕雄（右） 与技术生产人员探讨生产中遇到的问题 。 张冰纯 摄
作为在天阳模具公司技术部工作40年的“元老级”员工 ， 在他看来 ， 只有下沉生产前线及时提出模具设计改良方案 ， 提高模具的组合精度 ， 才能更好地开展产品精准化、专业化、规范化的生产 。
“随着高速公路的发展和交通系统的完善 ， 市场对轮胎的抓地力、防滑能力、花纹设计等方面的工艺要求也在日益提高 。 ”历史的车轮滚滚向前 ， 国内轮胎模具行业品牌宛如雨后春笋 ， 黄奕雄坦言从业40年 ， 每一天都是一个“新”起点的开始 。 现阶段 ， 天阳模具公司的技术虽已进入成熟阶段 ， 但他依旧坚持以严苛的标准衡量产品质量 ， 只有在不断加大产品质量把控的力度上再谈创新才是企业走出国门的“风向标” 。
乘改革春风投身制造行业
时间回到1981年 ， 17岁的黄奕雄高考失利 。 怀揣着对理科专业的满腔热情 ， 他毅然决然地到揭阳轮胎模具厂(天阳模具公司的前身)参加工作 。 在那个时候 ， 前身是炮台镇农械厂的揭阳轮胎模具厂 ， 将生产制作重心从农业机械转变为试制轮胎模具 。 乘着企业改革转型的春风 ， 还是学徒工的黄奕雄在前辈的带领下认真学习 ， 从此便与轮胎模具行业结缘 。
回忆起初入行业的日子 ， 黄奕雄说那时每一天都在生产制作车间里度过 ， 从抛床、转床、钳工操作......抱着务实肯干的劲头不懈奋斗 ， 认真地跟着前辈学习制作轮胎模具的每一道工序 。 后来意识到掌握理论可以对专业技术有全面而准确的认识 ， 工作了3年之久的黄奕雄决定再次返回校园 ， 到华南工学院(现华南理工大学)学习理论知识 。
上世纪八十年代 ， 随着我国经济的发展 ， 国内公路系统也在日益完善 。 1986年5月 ， 国家模具协会在北京召开会议 ， 主题是研制国产子午线轮胎活络模具生产线 。
据了解 ， 在1986年之前 ， 国内市场采用的轮胎几乎都是斜交轮胎 。 这种轮胎在适当充气时 ， 能保证轮胎具有适当的弹性 ， 足够的承载能力 ， 同时可以满足汽车对轮胎的使用要求 。 但斜交轮胎的胎侧刚度较大 ， 舒适性差 ， 由于高速时帘布层间移动与磨擦大 ， 所以并不适合高速行驶 。


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