新车评网|月销一万多的豪华车改款，你觉得如何？
豪华品牌轿车排行榜中 ， 北京奔驰E级依然有着月均一万多的销量 ， 对于一辆上市多年的豪华车型来说已经算是不错的表现 。
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今年上半年 ， 奔驰率先在海外市场发布了中期改款的E级 ， 按照常理 ， 中期改款都是针对细节进行小幅度修改 ， 但奔驰这次打破了常规 ， 尝试了一次变化堪比换代的中期改款 。
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时隔半年时间左右 ， 新款奔驰E级引入国产 ， 首台量产车已于近日在北京奔驰工厂下线 ， 除了是首台国产版本新款E级之外 ， 它也是北京奔驰生产的第300万辆奔驰E级轿车 。
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这300万辆的成绩 ， 北京奔驰花了15年时间实现 ， 也就是说 ， 国产版本奔驰E级每年平均生产/售出20万辆 。 从2005年开始国产 ， 成为首台大批量国产的奔驰车系 ， W211到W212 ， 再到如今的W213均为如此 。
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最新下线的国产E级 ， 外观基本延续了海外车型的设计风格 ， 系奔驰家族的最新设计元素 ， 圆润饱满的大灯造型 ， 无论远观还是近看都散发着呆萌的感觉 。
新款车型继续推出两种不同风格外观套件可选 ， 其中AMG套件的运动版车型采用“一道杠+大Logo”的方案 ， 视觉效果较为年轻和运动；而普通版则使用的是较为端庄和严肃的三叉星立标 ， 在车内看着车头上方的立标 ， 尊贵感油然而生 ， 这也是目前为数不多使用立标的奔驰车型 。
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【新车评网|月销一万多的豪华车改款，你觉得如何？】此外 ， 两种风格车型的前脸还存在一些细微差异 ， 比如运动版车型的前杠两侧带有面积较大的导流槽 ， 同时还有黑色风刀；而普通版车型前杠则采用贯穿式设计 ， 并带有镀铬装饰 ， 拥有更精致的视觉效果 。
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侧面并无明显变化 ， 基本保留老款E级的轮廓 ， 除了老款车型的轮毂样式之外 ， 新款E级还增加了两款轮毂可选 ， 其中一款为此前E Coupe的专属样式 ， 预计提供给运动版高配车型使用 ， 效果更加动感 。
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新款E级依然采用“迈巴赫式”加长 ， 相比同级别对手A6L、5系Li的加长来说确实要更加别致 ， 这也是E级能卖得如此之好的重要原因之一 。
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尾部为全新S级同款造型 ， 但尾灯线条不如S级那般舒展 ， 至于好看与否的问题 ， 完全取决于个人 。
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相比外观变化 ， 新款E级的内饰改变则是微乎甚微 ， 中控布局几乎与老款车型完全一致 ， 方向盘预计会与海外车型同步更新 ， 造型更具科技感 。
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新款E级延续了老款车型的动力系统 ， E260L车型使用1.5T+48V轻混系统 ， E300L搭载2.0T涡轮增压发动机 ， E350L则为2.0T+48V的轻混动力 ， 除了E300L为四驱之外 ， 其余两种车型均为前置后驱布局 ， 与之匹配的是9AT变速箱 。
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