有车以后|全球首款燃料电池MPV EUNIQ 7发布，动力有黑科技( 二 )
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和常规电动汽车一样 ， EUNIQ 7的起步非常轻快 ， 持续踩下加速踏板 ， 动力的输出也非常线性 。 作为MPV车型 ， 尤其是偏向商务的MPV车型 ， 平顺是第一要务 ， 得益于电动汽车的先天优势 ， EUNIQ 7这一方面做得比较好 。
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同时 ， EUNIQ 7提供ECO和SPORT两种驾驶模式可选 ， 在SPORT模式下 ， 动力相应会更加迅捷 。 踩下加速踏板 ， 甚至可以获得一定的推背感 。 虽然大家驾驶MPV车型也不会太过激烈 ， 但是动力充沛总是好的 。 由于试驾场地均为城市道路 ， 我们并没有把EUNIQ 7开的太快 ， 至于中后段的加速能力还得需要更全面的体验 。
EUNIQ 7的方向盘转向手感较轻 ， 日常驾驶比较舒适 ， 较大的车身并不会给人太大的压力 。 此外方向盘虚位还是有的 ， 不过也不影响日常驾驶 。
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悬挂方面 ， EUNIQ 7采用的是前麦弗逊式加后多连杆式独立悬挂的组合 。 在应对地面较大的起伏时 ， 底盘能够化解得比较好 ， 柔软但也不会产生像开船一样的感受 ， 还是比较有信心的 。 而在面对较为细碎的路面颠簸时 ， EUNIQ 7虽然不会产生太多余的跳动 ， 但是整体感受欠缺一些从容 。
另外值得一提的是EUNIQ 7的视野真的非常好 ， 本来就是重心较高的商务MPV ， 再加上储氢罐的加入 ， 整车地板又升高了10cm ， 开在路上有种类似小客车的视野 。
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EUNIQ 7的重点在于燃料电池的动力系统 ， 以及它带来的比如充能快等使用体验的提升 。 至于驾驶层面 ， 它就是一辆常规的电动车 ， 能够做到轻松好开 。
简单聊聊外观内饰
第一次看到EUNIQ 7可能很多车友都会觉得熟悉 ， 其实它就是基于上汽MAXUS G20打造而来 ， 大体外观保持一致 ， 非常标准的MPV身材 ， 商务气息较强 。 （双色为临时贴纸 ， 上市车型不会采用双色设计）
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EUNIQ 7在前脸部分有所改动 ， 作为搭载氢燃料电池的车型 ， EUNIQ 7在中网加入了一条蓝色的饰条以彰显身份 ， 另外下方LED雾灯区域也有所改动 ， 其他则和G20保持一致 。
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矩阵式全LED大灯造型出色 ， 内部构造也非常精致 。 下方的雾灯也为LED光源 ， 外侧还有硬朗的线条装点 ， 起到了去“油腻”的效果 。
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车身侧面 ， EUNIQ 7的造型是很标准的MPV长相 ， 较高的车身商务派头十足 ， 同时高配车型采用了双侧电滑门 ， 上下车更便捷 。 尾部造型也延续了G20的设计 ， LED光源的尾灯中间由一根镀铬饰条相连 。 整体视觉效果方正敦厚 ， 体量感很足 。
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进入内饰 ， 和G20基本一致的设计也不会带来太多新鲜感 ， 但好在整体造型规整协调 ， 非常耐看 。 同时中控台上也采用了大量的软质包裹 ， 质感有所保证 。 12.3英寸的悬浮式中控屏也比较抢眼 ， 搭载斑马智行系统 ， 集成了车内很多控制操作 。 下方保留少量的实体按键 ， 观感简洁 。
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