汽车|最美大众焕新在即 新款CC不止于情怀|汽势新车
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众所周知 ， 一汽-大众大众品牌旗下目前布局了两款B级车 ， 一款是细分市场的扛鼎之作迈腾 ， 而另一款则是CC 。 的确 ， CC的知名度不敌迈腾 ， 但是当你在马路上遇见CC ， 相信一定会为其驻足 ， 因为CC的美 ， 更因为CC的情怀 ， 曾经它的到来开辟了专属年轻消费者的B级车细分市场 ， 它是最与众不同的B级车 ， 是最具争议的B级车 ， 更是时尚、潮流的代名词 。
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2008年时 ， B级车在全球汽车市场多扮演着行政轿车的角色 ， 似乎时尚、运动这样的词汇与B级车毫无交集 ， 而Passat CC正诞生于那个时代 。 Passat CC到来之后 ， 凭借优美的线条、无框车门设计以及掀背式后尾门等等潮流元素 ， 这款车迅速得到了全球年轻消费者的认可 ， 并开辟了全新细分市场 。 在汽势Auto-First看来 ， 或许当今主流B级车纷纷向年轻化靠拢也与12年前的Passat CC不无关系 。
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到了2010年 ， 面对国内大量年轻消费者对
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Passat(参数|图片) CC的追捧 ， 具备敏锐洞察力的一汽-大众将这款车型引入 ， 并正式命名为CC ， 而这时 ， CC终于被万千国内消费者所熟知 。 正是因为CC的国产 ， 彻底改变了国人对大众品牌的认知 ， 且要知道这款车在当时江湖地位丝毫不输奥迪
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A4(参数|图片)、奔驰C、宝马3系 ， 更被亲切的称之为“最美大众车” 。
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CC的魅力绝不仅仅是颜值层面 ， 值得一提的是 ， 为了进一步巩固在年轻消费者心目中的地位 ， 自2012款起直到第二代CC停产 ， CC还搭载了大众品牌的一代“神机”——VR6发动机 ， 要知道是这款发动机与“理财神器”
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R36(参数|图片)上的那台发动机如出一辙 ， 独特的发动机气缸夹角让这辆车动力输出异常平顺 ， 再搭配上高效的DSG变速箱 ， 这辆车堪称完美 。 尽管这款车售价高达三十余万元 ， 但是丝毫未能影响年轻消费者的追捧 ， 因为它将优雅与运动激情共存 ， 是一代人的Dream Car 。
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在汽势Auto-First看来 ， 一汽-大众是与众不同的一家车企 ， 是一个善于克服困难的车企 ， 这也正是其在刚刚过去的8月份 ， 累计销售新车193846辆 ， 较去年同期逆势增长高达16.9%；在今年前8个月 ， 累计销售新车超过120万辆 ， 同比下滑仅1.8%；并制霸车企销量排行榜榜首的原因 。
为什么这么说 ， 这和
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CC(参数|图片)有何关系？事实上 ， CC的前路也并非一帆风顺 ， 虽然它在年轻消费者心目中的地位从未改变 ， 但是它确实也曾跌入低谷 。 跌入谷底之时 ， CC已经在终端市场无人问津 ， 似乎停产已经成了最好的结局 ， 毕竟坐拥庞大产品体系的一汽-大众也不差这一款车 。 但是 ， 第三代CC就在争议声中到来了 。
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