|秦力洪：蔚来二手车保值率已经和同等价位燃油车相当( 三 )
“所以我想这正是我们做电动?的企业需要思考的机会 ， 我们看蔚来的实践 ， ?电分离 ， 我们的就是电池即服务 ， 服务为优和能量为优的附加值以及官????业务 ， 把这条线打通 ， 那我我认为蔚来???价值可能和别的品牌???价值很快拉开距离 。 ”秦力洪认为 ， “目前官????平台已经卖出了500台以上蔚来???了 ， 包括我们??的试驾? ， 我们刚才说保值率和同价位的豪华燃油?完全可? ， 数据量到500辆以上也不是那么?了 ， 所以对这个我们还?较有信? 。 ”
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事实上 ， 不管你如何看待“蔚来” ， 都不得不承认的是 ， 作为一家中国车企 ， 从来不打折的蔚来 ， 正在改变着人们对“中国品牌”的固有印象 。
“我给?家?个数据 ， ?家可以查 ， 蔚来在中国的平均售价远?于奥迪 。 奥迪主要卖的是30万左右的A4 ， SUV主要卖Q3和Q5 ， Q5的官价在40多万 ， 在过去的?年基本优惠完平均成交价在34万左右 ， ?过去我们的开票价在45万左右 。 蔚来在中国的平均成交价?特斯拉在中国的加权平均成交价?将近15万 ， 特斯拉在31万左右 ， 我们在45万多?千 。 ”
虽然说起这段话时 ， 一贯温和的秦力洪语气之中没有特别的抑扬 ， 但我们知道 ， 蔚来的确已经改变了市场格局 。 如果说“红旗”在今年的强势增长 ， 多少还靠着“共和国之子”的背景 ， 那么靠着自己一路打拼而站稳脚跟的蔚来 ， 则是互联网时代下 ， 这一代年轻人完全忠于自我的选择 。 它无关情怀 ， 更没有政治对错 ， 只是单纯依靠着“产品”本身而已 。
来源：第一电动网
作者：王蕊
本文地址：https://www.d1ev.com/news/qiye/126679
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