江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

中华|智能网联汽车技术驶向何方？ 五位车圈大咖同台分享实战成果( 二 )


就车联网而言 ， 顾剑民认为 ， 虽然车联网最初诞生时和车载娱乐关联度更大 ， 但现如今 ， 这一技术事实上已经成为了自动驾驶的必要元素 。
车联网不仅可以更好地保证行车安全性和舒适度 ， 还可以让交通变得更通畅 ， 同时减少排放 。
顾剑民对法雷奥在车联网方面的一些具体方案进行了介绍 。
例如 ， 超级视距技术（XTRAVUE）可以通过V2V技术 ， 与前车相连 ， 赋予自己的汽车另外一双“眼睛” 。 从而更好地解决超车遇到视野盲区 ， 以及“鬼探头”等场景 。

中华|智能网联汽车技术驶向何方？ 五位车圈大咖同台分享实战成果
本文图片

▲超级视距技术（XTRAVUE）功能演示
借助于5G的赋能 ， 法雷奥虚拟感知技术（VOYAGE XR）支持实现沉浸式虚拟交互 ， 能帮助车内的人和车外的人进行互动 ， 同时也能作为一个安全助手 。
至于遥控自动驾驶(DRIVE4U REMOTE） ， 则可以在向高级自动驾驶过渡的过程中 ， 充当并具备“安全备份”的作用 。
演讲最后 ， 顾剑民也谈到了自己对行业生态变化的看法 。
新的用途会定义出新的需求 。 当前 ， 为车企生产私家车提供关键部件依然是法雷奥的主要业务所在 。 变化在于相比于之前 ， 法雷奥的业务边界正在不断扩展 。 除了私家车 ， 法雷奥也需要为无人驾驶小巴、无人物流车和无人驾驶出租车赋能 。
此外 ， 原本的整车厂和供应商之间明晰的关系边界正变得模糊 ， 彼此之间的关系是动态的 。 按照顾剑民的理解 ， 这也属于一种跨界融合 。
三、千寻位置年幼飞：另有四款搭载千寻定位解决方案的车型将亮相
千寻位置智能驾驶事业部总经理年幼飞在演讲中表示 ， AI加上IoT构成了AIoT时代 。 在这样一个时代中 ， 通信、时空、计算将成为三大基础能力 。
其中 ， “时空”能力的重要性体现在两个方面 ， 一是需要无处不在 ， 一是需要对于空间和时间的把握更精准、更安全 。
从理念上 ， 千寻位置将这种能力定义为“时空智能” 。 按照年幼飞的说法 ， “时空智能”就是指可以满足AIoT时代智能机器所需要的高精度定位、精准定位等需要的能力 ， 一般而言这需要能够实现动态厘米级定位、静态毫米级感知和纳米级授时 。
“时空智能”有三个作用 ， 可概括为时空基准 ， 相当于大家有一个可以沟通的话语体系 。 时空感知 ， 车内也能够获得精准的速度、时间、航向等信息 。 第三点是时空协同 。
从应用看 ， “时空智能”在智能驾驶上的应用包括两类 ， 既包括单车智能也包括车路协同 。
年幼飞进一步谈到了“时空智能”在智能驾驶全链路上的应用 。

中华|智能网联汽车技术驶向何方？ 五位车圈大咖同台分享实战成果
本文图片

▲智能驾驶全链路应用
整个架构当中 ， 位于最下方的是最基础的能力 ， 包括云服务、高精度定位硬件以及高精度地图 。 再往上 ， 分别是智能引擎、服务中台和具体的生态应用 。
目前 ， 千寻位置已经推出了量产级高精度定位解决方案FindAUTO 。 年幼飞在现场表示 ， 除了已经亮相的广汽Aion LX和Aion V两款车型 ， 年内还将有四款搭载了FindAUTO的量产车面世 。
四、超星未来张剑：计算平台要量产不可以只考虑算力
关于汽车智能化的发展走向 ， 超星未来极挚公司CEO张剑认为可以看到四个趋势 。
首先是汽车电子电气架构正向集中式演进 ， 预计未来将会演变为中央计算式架构 。 未来 ， 智能网联汽车的价值和个性化、差异化主要体现在软件和服务方面 。
同时 ， 主机厂会积极打造配备智能驾驶功能的量产车型 。 而以特斯拉为代表的造车新势力崛起 ， 也将加速推进传统主机厂变革 。
张剑表示 ， 计算平台将是这个过程中的重要一环 。 计算平台本身就是融合软硬件于一体的解决方案 。 车载智能计算平台将会成为新型汽车电子电气架构的核心、自动驾驶智能汽车的“大脑” 。


推荐阅读


上一篇：中型车|推荐380T尊贵版，起亚K5凯酷配置分析

下一篇：怎样看待守望先锋吧被永久封禁所有帖子清零