汽车|长城炮皮卡柴油8AT上市：全场景覆盖，长城皮卡靠的不止是性价比
在人们过往的印象里 ， “皮卡”就是个带斗的货运小车 ， 每日游走在街头巷尾扮演着劳工的角色 。
但放眼当下 ， 那曾不起眼的“货运小车”却意外受到了越来越多年轻人的追捧 。
在这群标榜个性特点、彰显自我态度的年轻群体眼中 ， “皮卡”已成为一种新型的时尚 。
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现如今 ， 国内的皮卡车市场呈现出了两极分化的现象：
一方面 ， 低端皮卡被当做农业商业车而受到广泛使用；另一方面 ， 高端皮卡则成为了很多年轻人的“大玩具” 。
从功能上看 ， 比起轿车 ， 皮卡的视野更好、通过性更强；从使用空间来看 ， 它的车斗又完胜SUV的后备箱 。
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从这个角度分析 ， 皮卡能受到很多年轻人的青睐 ， 似乎并不是一件多么令人难以理解的事情 。
笔者身边就有女性朋友偏爱带斗的车 ， 譬如猛禽 。 当然了 ， 于她的薪资水平而言 ， 猛禽只是个遥遥无期的梦想 。
倒不如实际一点 ， 去选择切实我们能够摸到的 ， 譬如 ， 自主品牌 ， 长城炮 。
9月12日 ， 长城
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炮(参数|图片)乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT在海南正式上市 。
【汽车|长城炮皮卡柴油8AT上市：全场景覆盖，长城皮卡靠的不止是性价比】
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长城汽车瞄准了“皮卡”这一细分市场 ， 率先抢占“蛋糕” ， 继而推出长城炮系列 ， 一举引爆了消费者们的讨论话题：
——让皮卡流行起来！
上世纪20年代 ， 皮卡诞生于美国 ， 它既有轿车般的舒适性 ， 又不乏强劲的动力 ， 因此深受美国人民的热爱 。
皮卡能够驰骋在浩瀚的荒原上 ， 也能够完成日常的乘用 ， 还能搭载更多的货物 。
你甚至可以挂上房车 ， 来一场说走就走的旅行——优秀的实用性令皮卡迅速蹿红 。
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而放置于国内 ， 皮卡的经济务实也常是消费者选择的第一要素 。
长城皮卡初上市时 ， 就在当时民营经济发达的沿海地区 ， 如广东、山东、福建和浙江等地大受欢迎 。
但长城皮卡的野望显然不限于此 ， 以炮系列的车型为例 ， 在相继推出了乘用版和商用版后 ， 于今年的6月5日 ， 长城炮又重磅推出了越野版 。
这里我们能够看出 ， 长城炮推出的多样化细分车型 ， 是致力于打造出全场景模式 。
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而长城炮根据不同的版本 ， 其具体的受众以及功能也有着些许差别 。
譬如 ， 长城炮的乘用版注重日常化以及舒适性；商用版更关注拉货等经济务实性；越野版则将重点集中在了越野方面 ， 基础硬件更加扎实 。
在9月12日的发布会上 ， 长城炮又新增了乘用皮卡、商用皮卡的柴油版8AT车型 。
两种车型的柴油版号称国六最大扭矩车型 ， 新车型的加入也正式将炮系列的版图补全 。
长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为11.78万-14.08万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为13.38万-16.68万元 。
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我们能够直观感受到的是 ， 长城炮在价格亲民之余 ， 还兼顾了良好的用车经济性 。
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