|实用一定跟油腻划等号？有了这台潮范SUV，还要什么MPV呀( 二 )
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如果担心家中长辈或小朋友难以自行操作 ， 那么与7座版同步提供的6座版无异是更省心的选择 。 本来6座版（2+2+2座布局）的目标是兼顾一定商务出行需求 ， 而第二排两张独立座椅之间留出的中央过道 ， 刚好提供了另外一种更简单直接的进出第三排方式 。 如果第7张座椅对你可有可无 ， 它似乎是更明智的选择 。
某些细节比MPV更体贴
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与41.97万元起步的XT6豪华型相比 ， 差价3万元的风尚型并未减配太多项目 ， 比如多媒体车机、车内空气净化器、前排座椅加热（四驱型仍提供）、感应式雨刷、自动防眩目内后视镜、自动泊车以及并线辅助之类并不常用的配置 ， 而LED大灯、可开启式全景天窗、车顶行李架、8英寸中控屏、8喇叭Bose音响、无钥匙进入/启动、远程启动 ， 以及包含车道偏航预警、车道保持、主动刹车在内的主动安全系统等受欢迎配置都被保留下来 ， 还是相当有良心的 。
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值得一提的是 ， 尽管XT6风尚型取消了第三排座椅的电动折叠功能 ， 但后两排座椅仍可手动折叠 ， 而且并不费力 ， 放倒后可形成高达2228升的平整空间 ， 不但能搬运各种大件物品 ， 也可满足当下最流行的“车中宿”需求 。 就这点来说 ， 它比国内市场上的主流商务MPV更灵活、友好 。
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至于满载状态下的后备箱空间 ， 确实比5座状态压缩了不少 ， 257升的最小容积塞进三个20寸登机箱就满了 ， 跟车长5米以内的中型MPV上半斤八两 ， 甚至略有优势 。 至于长途出行 ， 别忘了它还有车顶行李架呢 ， 配合车顶箱使用时能多带N件行李 。
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另外 ， 后备厢盖板下还设有容积为47升的隐蔽储物格 ， 可在不占用后备箱空间的前提下妥善存放随车工具或瓶装水等小件物品 。
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对了 ， 没被减配的电动后备箱盖也值得小编手动点个赞 。 此功能对体型娇小的女性用户尤为友好 ， 彻底避免了够不着、拽不动或盖不严的小尴尬 。 即便对于男性用户来说 ， 雨雪天开闭尾门不会弄脏手这个亮点 ， 大概也足以让他们动心了 。
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还有个被很多人忽略的细节是 ， 厢式造型会带来较大的空气扰流 ， 车厢内部也容易产生共鸣腔效应 ， 因此MPV车型的后排噪音往往比前排大很多 。 而XT6全系车型均标配主动降噪功能 ， 对提升后排乘坐体验的功劳不言而喻 。
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有朋友会问 ， 为啥XT6在细节方面可以做到如此体贴？也许并不是XT6太强 ， 而是它的MPV对手太弱鸡 。 没错 ， 国内市场上的MPV车型要么是纯商务取向 ， 除了舒适安静之外啥都不管；要么是纯家用取向 ， 空间变化无敌 ， 却也因此牺牲了一定舒适性 。 于是面对希望在商务和家用之间寻找平衡点的用户眼中 ， XT6就成了硬伤最少的那个 。
MPV不能干的XT6也行
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没错 ， 接下来小编就聊聊XT6碾压各种7座MPV的优势吧 。 首先就是底盘高嘛 ， 大家都懂的 。 尽管这些年国内的道路基础建设已经相当发达 ， 连川藏线都全线铺上了柏油 ， 但即便在江浙沪包邮区的城乡结合部 ， 让人头疼的小路仍然普遍存在 ， 拥有良好的通过性能无疑是加分项目 。
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