31-50万|这车有NSX的影子,带四驱系统、10AT变速箱,38.6万起( 二 )


值得一提的是 , RDX运动款这套四驱系统不同于其他四驱系统 , 其前后扭矩分配最高可达90%:10% , 后轮扭矩分配最高可达70% , 后轮左右扭矩还可0%-100%智能切换 。 也正因此 , RDX运动款方能给驾驶者带来前所未有的极致驾控乐趣 , 无惧“爬山” 。

31-50万|这车有NSX的影子,带四驱系统、10AT变速箱,38.6万起
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写在最后
提及讴歌 , 自然会联想到有着“东瀛法拉利”之称的NSX 。 可以说 , NSX是讴歌的灵魂 , 是讴歌追求性能的图腾 。 在这个纷争的市场之下 , 越来越多的豪华品牌开始妥协 , 而讴歌保留了对性能的坚持 。 这款自2018年登陆中国市场的RDX , 如今迎来了更具性能美学的A-Spec运动款 。 它的上市 , 也使Acura A-Spec系列在中国市场完成家族化集结 , 为消费者提供更丰富的选择 。 38.6万-46.0万元的售价 , 或许对于一款中型豪华SUV而言有些差强人意 , 但其附带的驾控体验是懂它的人所亟需的 。


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