玛莎拉蒂|V6能否硬抗V8/V10？玛莎拉蒂MC20来告诉你
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2004年的日内瓦车展上 ， 玛莎拉蒂带来了一款超级跑车 ， 名为MC12 。 中置引擎、赛车外观、碳纤维车身以及强劲的6.0L V12发动机 ， 都使得玛莎拉蒂MC12成为了万众瞩目的对象 。
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玛莎拉蒂MC12
殊不知 ， 玛莎拉蒂MC12是玛莎拉蒂和法拉利合作的典范 ， 其车身结构、动力总成几乎照搬了当时法拉利旗舰车型
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Enzo(参数|图片) ， 也使其拥有了强悍的赛道性能 。 而“MC”则是Maserati Corse(玛莎拉蒂竞速）的简称 ， 代表着玛莎拉蒂旗下高性能车型 。
然而 ， 在这之后 ， 玛莎拉蒂就再也没有推出过超级跑车 ， 就算是此后推出的被很多人熟知的Gran Turismo也仅仅是此前玛莎拉蒂
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Coupe(参数|图片)的继任者 ， 是一款舒适取向的
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GT(参数|图片)跑车而已 。
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近日 ， 玛莎拉蒂时隔多年终于发布了一款全新超跑——MC20 ， 新车也即将于北京车展上亮相 ， 玛莎拉蒂官网也进行了更新 。 从新车命名上来看 ， 这款全新跑车有继承
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MC12(参数|图片)的味道 ， 但它真的能成为“新海王”吗？
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外观上 ， MC20继承了此前MC12的很多设计元素 ， 比如车头硕大的“三叉戟”Logo 。 同时 ， 新车与玛莎拉蒂在售的诸多车型在很多设计方面并不相同 ， 甚至很难让人看出这是一款玛莎拉蒂 。
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另外 ， 在尺寸上 ， 新车并没有此前MC12超大尺寸的束缚 ， 整个车身尺寸更加紧凑 ， 与当下一众超跑尺寸相仿 。 同时 ， 蝴蝶门的开启方式也让MC20显得充满未来感 ， 也能带来足够的震撼力 。
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而在内饰上 ， MC20整体设计显然是不如MC12那么的充满赛车味道 ， 反倒是与如今的一众超跑一样 ， 符合现代审美 ， 并加入了不少科技配置 。 比如 ， 全液晶仪表、中控大屏、按键式进挡和退挡 ， 而驾驶模式也是采用了旋钮控制方式 。
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当然 ， 作为一款超跑 ， MC20采用了桶形座椅 ， 并且在内饰多个部位 ， 比如方向盘上采用了麂皮和碳纤维的包裹 ， 依旧能够营造出充满战斗化的内饰氛围 。
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提到碳纤维 ， 作为一种价格不菲的轻量化材料 ， 它也被大量运用在了MC20的车身上 。 从外观上可以看出 ， MC20采用了超跑里面鲜有的双色车身设计 ， 其中下半部分以及车顶则采用了碳纤维材质 。
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