11-20万|一箱油跑930公里 秦Pro车主体验雷凌插电混动版( 二 )
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“动力输出线性 ， 用车很省心”
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雷凌PHEV支持经济、普通、运动三种驾驶模式切换 ， 不同模式下油门响应情况有所不同 。 而在驾驶模式切换按键旁边 ， 还提供三种动力输出模式切换 ， 分别是EV纯电、HEV混动、EV CITY城市电动 。 在EV纯电模式下 ， 其续航里程可达55km ， 实现0油耗动力输出 。 而切换至HEV混动模式 ， 其综合续航可达到930km ， 官方给出的百公里综合油耗仅为4.3L 。
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其次 ， 雷凌PHEV的充电过程也让展鹏印象深刻 。 下班回到家中 ， 他拿出随车的220V充电线 ， 与家里的插座连接 ， 便可开始充电 。 在陪伴家人度过晚间的闲暇时光后 ， 睡觉前雷凌PHEV已经是满电状态了 。
在与同事的心得交流中得知 ， 目前广汽丰田还为雷凌PHEV提供了锂离子电池8年或20万公里的保修政策 。 针对购车的非营运用户 ， 更是有不限年限和不限里程的电池无忧保障 ， 政策一直持续到今年年底 。 这对担忧电池问题的用户来说无疑是利好的消息 。
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全文总结
通过短期的雷凌PHEV体验 ， 展鹏对它还是相当满意的 ， 雷凌PHEV很好地胜任了这段时间的通勤任务 。 拥有时尚的经典造型、高品质的内饰、同级别有竞争力的空间表现 ， 以及出色的驾驶品质 ， 结合特定城市的牌照指标政策和用车成本 。 如此均衡的综合表现 ， 这样的雷凌PHEV值得入手 。 （图/文/摄：太平洋汽车网 廖炜凯）
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