趣头条|历史｜传奇踏板（上）( 二 )
1953
Vespa 125 U
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Vespa 125 U是Vespa 125的 “实用”版本 ， 造型简朴 ， 其售价比Vespa 125便宜20000里拉 。 Vespa125 U首次将车头灯安装在车把上,而不是前挡泥板上 。 由于Vespa U型踏板车的产量仅有7000台 ， 这让它们成为收藏家们最抢手的型号之一 。
1955
Vespa 150 GS
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【趣头条|历史｜传奇踏板（上）】150 GS曾被认为是世界上最漂亮的踏板车 。 150GS是第一个量产的“运动”版本的Vespa ， 它的推出成为了踏板车历史上的一个重要里程碑 。 150毫升发动机、4挡变速、标准长车座 ， 同时其设计也发生了变化 ， 车身更具流线型 ， 该车时速可达100公里/小时 。
1956
Vespa 150 T.A.P.
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1950年代 ， 法国国防部委托Piaggio的法国授权商A.C.M.A.生产军用车辆 。 Piaggio设计了这款十分独特的Vespa 150 T.A.P. ， 该车带有一门75毫米口径火炮和6枚炮弹 ， 可以被空投到任何需要的地方 ， 然后以60公里/小时的速度跑上200公里不用加油 ， 该车款在1956至1959年间生产了约600台 。
1957
Vespa 400
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Vespa如日中天之际 ， Piaggio决定进军四轮车市场 ， 理念仍然不变 ， 即希望向广大民众提供经济实惠的交通工具 。 Vespa 400由Piaggio的法国授权商A.C.M.A.总共生产了30000台 ， 1959年甚至还参加了Monte Carlo Rally（蒙特卡罗拉力赛） 。
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