卡车之家|走访本地3大停车场，猜猜什么品牌卡车最多，哪种车型最吃香？( 三 )
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在现有市场保有的解放品牌之中 ， 占据主流的是J6车型 ， 犀利的三角眼 ， 自07年面世以来 ， 成为一个标志 。
解放新车中 ， JH6以其超高性价比也获得了不少青睐 ， 上半年曾经走访滁州的经销商 ， 调查反馈的结论是JH6在价格及配置方面有着比J6更加高的性价比 。
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J7则因为起点较高 ， 相对较高的起步价 ， 让其目前阶段市场保有量不大 。 但是和J7的师傅聊了聊 ， 师傅对于J7赞不绝口 ， 新车买来一年多 ， 使用中没有发现任何问题 ， 这让师傅非常意外 ， 也对解放充满了信心 。
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福田凭借性价比 ， 成为市场新宠 虽然解放的市场占有率惊人 ， 但是仍有有品牌能够虎口夺食 ， 凭借着性价比 ， 成为市场新星 ， 比如福田 。
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从品牌历史来说 ， 福田相比于一汽、东风差之千里 ， 成立于2002年的福田欧曼 ， 是一个标准的后来者 ， 但是就是这样一个后来者 ， 凭借准确掌握市场脉搏 ， 得到了良好的发展机遇 ， 同时2012年与戴姆勒的联姻 ， 更是让福田如虎添翼 ， 成为闪亮新星 。
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随着司机群体年轻化的趋势 ， 好开易开的自动挡成为重卡市场新风潮 ， 福田在这一轮风潮上占据先机 ， 2020年上半年 ， 欧曼的自动挡重卡交付了1.25万台 ， 超越了2019年国内自动挡重卡的销量总和 ， 目前在自动挡重卡领域 ， 一骑绝尘 。
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危货运输东风强劲 ， 普货运输东风不再 提起东风 ， 则有着恨铁不成钢的意味 ， 原本东风作为共和国次子 ， 本该拥有不俗战绩 ， 但是至少在滁州地区 ， 牵引车普货市场 ， 东风位居中游 ， 倒是危险品运输中 ， 东风占据了很大比重 。 并排停放的几辆都是危险品运输公司的车辆 。
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自己对东风品牌有着很深厚的感情 ， 但对其现如今平平无奇的销量略感着急 。 拿一个不恰当的比喻 ， 东风就像是一个书香门第家的孩子 ， 本该在学校的成绩应该处处创先争优 ， 但却偏偏平平无奇 。 这种希冀 ， 很多人应该能懂 。
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曾经采访过换车司机 ， 对于东风品牌为什么在换车中考虑较少 。 总结归纳了以下几点：
早些年的一根管事件 ， 造成了一部分阴影；
在售后维修方面 ， 天龙相比于其他品牌发动机更先进 ， 发动机故障率的确是低 ， 但是一旦维修起来 ， 维修价格较高 ， 个人客户在这一点上很在意；
早期天龙整车线束采用一色 ， 发生故障后线路排查十分繁琐；
战略战术上的偏差 ， 让东风丢失了不少市场口碑 ， 造成了如今的销量提升困局 。
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东风也意识到了自身存在问题加以改进 。 重磅推出的东风旗舰 ， 主打高端 ， 在市场拥有了不俗的销量 ， 能见度很高 。
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工程港口两开花 ， 陕汽笑开花 停车场中 ， 陕汽并不多 ， 但是并不能代表陕汽的保有量不行 ， 恰恰相反 ， 根据在经销商处的了解 ， 近两年陕汽整体销量在滁州地区相当不错 ， 销量仅次于解放 。 工程运输中 ， 根据目测 ， 保有量优于解放
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