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车壹条|为什么说能玩转赛车运动的领克不一般？( 二 )


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从普通量产车型到高性能车型 ， 领克03推出不同性能的多款产品 ， 满足用户群体对车辆性能的多样化追求 。 领克的这一“性能进阶计划” ， 打破了只有BBA等德系豪华品牌才能玩转性能车的惯例 ， 为中国品牌用性能征战高端市场开辟了全新路径 。
精细运营 ， 助力领克玩转“贵族运动”
对于品牌创立不过三年时间 ， 初出茅庐的领克品牌而言 ， 要跟动辄百年的世界传统“豪强”们一起玩转赛车运动 ， 所面临的挑战和压力可想而知 。
但领克用两年时间就成功征战世界WTCR ， 并在2019年赛事中一举夺冠 ， 不仅震惊了世界更“震醒”了中国——原来只要具备天时地利人和的优势 ， 中国品牌也完全有能力玩转这项“贵族运动” 。
这背后 ， 除了领克过硬的产品性能 ， 更有精细化运营和可持续布局在“神助攻” 。 正所谓 ， 一个冠军奖杯的背后 ， 是无数人孜孜不倦的努力 。 而在首次出战即抱得冠军奖杯后 ， 领克要做的就是持续夯实这一成绩和努力 。
车壹条|为什么说能玩转赛车运动的领克不一般？
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于是 ， 外界看到领克正在倾尽全力构建属于中国的汽车运动文化生态 。
领克这么做 ， 可谓顺应了时代发展潮流 。 一方面 ， 作为全球第一大新车市场 ， 中国迄今没有完整且独立的汽车运动文化生态；另一方面 ， 随着消费升级和汽车运动兴起 ， 年轻用户需求正快速从“用车”到“玩车”过渡 。
为此 ， 领克率先在中国市场擎起“性能车”+“赛车运动”的大旗 ， 全力构建中国汽车运动文化生态 ， 可谓携天时地利人和之势 ， 力践一项中国品牌敢想却不敢做的创举 。 当然 ， 不得不说的是 ， 领克除了造车认真 ， “玩车”水准也是一流 。
精细化布局汽车运动 ， 领克大致节奏是“分三步走” 。
第一步是锻造好产品 。 中国品牌首款高性能运动轿车——领克03+就是典型的代表之作 。 而在今年基于用户消费趋势洞察 ， 在02和03用户群体实际用车体验反馈基础上 ， 领克趁热打铁推出更多“冠军版”车型 。
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第二步是成功出征WTCR ， 预示着领克持续在国际顶级汽车赛事不断挑战自我突破自我的决心 。
第三步是落地中国激活用户 。 领克通过“线上+线下”方式双线出道 ， 打造“领克驾控体验营”的做法 ， 将领克品牌的赛道体质和领克产品的冠军基因 ， 以更生动和更具体验化的形式展现在用户面前 。
性能领跑 ， 支撑领克站稳高端
作为中国最年轻的高端汽车品牌之一 ， 领克在成就“高端定位”的路上一直笃定前行 。 让目标用户有价值上的获得感的同时 ， 领克还致力于在体验上让用户最大限度获得参与感 ， 这也是领克汽车高层一直强调“高而不端”的品牌人设的重要体现 。
以领克全情投入的赛事运动为例 ， 如何让普通用户也能体验到赛车运动的乐趣和高性能运动汽车的魅力 ， 是领克构建汽车运动文化生态的关键所在 。 对此 ， 领克给出的解决方案是“双线出道” ， 即一方面在符合条件的地方开展“领克03驾控体验营”线下活动 ， 另一方面也充分发挥线上优势 ， 将汽车赛事与电竞运动融为一体 。
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其中 ， 旨在全球范围内推广TCR赛车运动的“E Sports WTCR 领克杯”电竞赛 ， 就是由领克汽车联手知名车手马青骅打造 ， 赛事纳入国家体育总局“全国社区运动会”电竞赛事范围 ， 是获得国家专业机构认可的电竞赛事 。
依托2020领克03驾控体验营系列活动 ， 领克正在高调推进中国赛车运动种子计划 ， 为培养中国赛车人才打基础 。 建立城市玩家运动圈 ， 推广中国赛车文化 ， 领克在激活年轻目标用户的同时 ， 更在填补中国高性能运动轿车和汽车赛事运动的空白 。


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