别克|20万级一步到位的SUV,豪华+运动傍身,全系2.0T猛攻探岳、途观L
自今年二季度国内车企全面复工复产以来 , 车市呈现出了快速回暖的态势 , 而这次上汽通用别克品牌冲在了前头 。 在4-7月份连续四个月取得同比增长后 , 8月份别克再次以8.62万辆的成绩 , 取得同比增长22.7% , 环比增长12.1%的强势表现 , 创下了2020年月销量新高 。 其中 , 在昂科威S的新车效应带动下 , SUV市场更是创下了年度销量新高 , 助推别克SUV市场实现了突破 。
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作为于今年7月底上市的全新时尚运动SUV , 昂科威S与昂科威S艾维亚的产品力表现可谓强势 , 全新的年轻化外观设计、更豪华的内饰氛围以及全系2.0T+9AT的动力总成 , 以及21.99-27.99万元的价格 , 都让这台主打豪华+运动的SUV在同级市场中极具竞争力 。 光说不练假把式 , 昂科威S的产品力到底有多强?下面通过为期4天的别克昂科威S甘南试驾之旅 , 来亲身感受一番 。
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尽管命名为昂科威S , 但其外观设计却跟昂科威有着较大变化 , 甚至没有任何关联 。 昂科威S采用了更锋利、激进的设计语言 , 外观上更显年轻和运动 , 整车肌肉感、力量感更强 。 车身比例跟圆润的昂科威相比也更加紧致、匀称 , 上挑的尾部是别克的标志性设计元素 , 让昂科威S整体看上去更加灵动、俏皮 。
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L型头灯组搭配熏黑的设计让头灯更有冲击力 , 视觉效果非常震撼 , 灯组底部的日行灯起到了画龙点睛的作用 , 也让昂科威S的车头更有整体感 。 多边形的大嘴格栅气势很足 , 昂科威S Avenir艾维亚车型还采用了锁子甲的专属立体网状格栅、20吋皇冠型铝合金轮毂等元素 , 为提升昂科威S的视觉冲击感做了不少贡献 。
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更具运动范、精致感的昂科威S在甘南藏族自治州这片充斥着大量粗犷皮卡、SUV的土地上 , 成功吸引了无数当地人的眼球 。
车内 , 中控台整体设计偏驾驶员一侧 , 较为注重驾驶员感受 , 中控处的大尺寸触控大屏减少了物理按键 , 让整个中控看起来更加简洁 , 再辅以钢琴烤漆饰板、流线型镀铬装饰以及双缝线设计等 , 使其内饰看起来既运动又豪华 。
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此外 , 新车还配备了同级最大的1.2㎡两片式全景天窗 , 拥有开阔舒畅的视觉感受 , 打开天窗 , 映进眼帘的就是甘南地区常年存在的蓝天白云 , 你甚至还能透过这些闻到空气中的青草味 。
整车尺寸为4662*1883*1641mm , 轴距为2779mm,这样的数据表现比自家的昂科威在轴距上尺寸更突出 , 跟同级的大众探岳相比甚至大了整整一圈 , 跟大众途观L不相上下 , 后排空间甚至能轻松的翘起二郎腿 。 此外 , 昂科威S车内还设计了20处储物空间 , 不管是手机、水杯、雨伞等物品 , 都有地方能放;后备厢空间表现同样卓越 , 在车上装有两三件矿泉水以及其他零食的同时 , 还轻松放下了车内四个人的行李箱和背包 。
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而在车辆的舒适性表现上 , 昂科威S表现可谓贴心 。 按键式的换挡节省了换挡动作 , 此外 , 前后排均配有充电接口 , 后排甚至在配有一个Type-C和USB的接口的同时 , 还配备了一个220V的电源插头接口 , 全程不用担心手机的电量问题 。
需要着重介绍的是昂科威S的动力表现以及操控性能 。 昂科威S全系搭载了2.0T涡轮增压发动机 , 该发动机最大功率237马力 , 最大扭矩350牛米;匹配9速手自一体变速箱 , 升降挡更积极 , 驾驶也更流畅 。 整个试驾道路涉及高速、国道、山路、碎石路等复杂路况 , 且面临着高海拔的挑战 。 昂科威S的动力输出表现强劲 , 丝毫没有因高海拔的空气稀薄而出现动力不足等情况 , 一路上动力会根据油门踏板的力度随叫随到 。
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