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|保时捷又被曝出国产？恕我直言：即使国产，该买不起还是买不起


像是约定俗成一般 ， 每过一段时间 ， 保时捷就要''被''国产一次 。
|保时捷又被曝出国产？恕我直言：即使国产，该买不起还是买不起
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2009年 ， 有传言称保时捷即将考虑在中国设立一家工厂生产新型跑车 ， 并有可能与一汽-大众旗下的奥迪Q5并线生产SUV ， 两年后保时捷董事会主席穆伦公开辟谣 。
2014年9月 ， 市场传出保时捷将在上海大众宁波工厂国产消息 ， 随后保时捷官方下场辟谣 ， 暂时没有国产计划 。
2018年 ， 保时捷再次被传出将与上汽集团成立合资公司 ， 随后保时捷方面否认 。
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兜兜转转近10年 ， 保时捷在被国产与辟谣之间往复横跳 ， 但最终都以官方辟谣为收尾 ， 就在大众都快要忘记这件事的时候 ， 像是传统一般 ， 保时捷被国产又来了 。
真假国产之谜
8月底 ， 网络上有消息称：保时捷将考虑在海南进行本土化生产 ， 一方面在海南自贸区组装售卖可以免税 ， 另一方面 ， 保时捷可以选择成立合资公司的方式进行国产 。
该消息传出第二天 ， 股票一片飘绿 ， 大涨4.98% ， 哦 ， 我说的不是保时捷 ， 而是海马汽车 。
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【|保时捷又被曝出国产？恕我直言：即使国产，该买不起还是买不起】''海南、合资'' ， 合作方明摆着直指海马汽车 ， 可能海马也是一脸懵逼''人在海南坐 ， 好事天上来'' 。
不过还没等到保时捷官方亲自下场辟谣 ， 仅隔两天 ， 海马的股价就跌回了上涨之前的水平 ， 股民也发现了此事有蹊跷！
其实从网上流传的保时捷国产消息来看 ， 根本就是漏洞百出 。
首先是保时捷对于国产的态度 ， 一直处于官方否认的状态 ， 此次没有一点征兆的又传出消息 ， 真实性有待考证 。
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第二点 ， 关于谣言所说的''海南自贸区组装售卖可以免税'' ， 笔者在网上从来没找到这个消息的可靠来源 ， 而从网上曝光的自贸区内可购买免税清单里根本没有汽车这个商品 。
第三点 ， 即使国产 ， 保时捷也大概率不会将地址选在海南 ， 一方面海南四面临海 ， 气候湿润 ， 会增加零部件储存成本 ， 而且更重要的一点 ， 海南地区的汽车产业集群度远不及大陆 ， 无论是汽车的生产、组装、售卖 ， 远不如大陆来的便捷 。
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果不其然 ， 消息传出没多久 ， 保时捷官方就亲自下场辟谣 ， 随后海马汽车也表示''公司目前并无相关事项'' 。 本次事件双方均于否认 。
保时捷为何不愿意国产
即便是谣言 ， 但传得多了也能看出些许国内消费者对于保时捷国产的期待 ， 但为何保时捷就是不为所动 ， 死脑筋一根呢？
其实在笔者看来 ， 成本效益以及品牌形象是两个重要的原因 。
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先看一组数据 ， 2011年保时捷在华销售新车24340辆 ， 2012年在华销售新车31205辆 ， 此后逐年增加 ， 在2019年达到86752辆 。
整个数据拉通来看 ， 即使中国市场已经连续5年成为其最大单一市场 ， 但保时捷在华销量最高也没有超过10万辆 。
这也导致了保时捷如果要在国内建厂生产 ， 产能只会过剩 ， 投入产出比太低 。
其实在2019年初 ， 保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士曾表示：''保时捷总产量并不算大 ， 细分到各个车系上就会更少 ， 因此在华投产并不符合成本效益 ， 这也是我们决定暂时不在中国生产的主要原因。


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