车云网|科技测测看丨brabus遇到VV7 GT，会碰撞出多少火花？
提到“brabus” ， 你也许会联想到“高性能”“豪华”“爆改”等词语 ， 很多人对它的认知就是“奔驰御用改装厂”；而提到WEY ， 你可能也知道它是长城汽车集团旗下的高端豪华子品牌 。 那如果把这两者放在一起 ， 你又会联想到什么？两个八竿子打不着的品牌 ， 会不会产生奇妙的化学反应？
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且慢下结论 ， 凡事皆有可能 。 2020年7月16日 ， 两者的结合体——VV7 GT brabus automotive限量版车型横空出世 ， 售价25.88万元 ， 并且全球限量300辆 。
尽管WEY品牌今年以来新车频发 ， 不过这款限量版车型还是出人意表 ， 不说是惊世骇俗 ， 至少也让人眼前一亮 。 brabus的高性能和个性化标签加上WEY的智能化座舱 ， 能带给消费者哪些不一样的感受呢？
既然是以brabus冠名的限量版 ， 在设计上肯定得有诸多与众不同之处 ， 尊贵感、专属感、豪华感缺一不可 ， 这才能对得起25.88万元的身价和限量300辆的稀缺性 。
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与普通版VV7 GT相比 ， brabus版加入了大量的碳纤维外饰件 。 比如 ， 车头的前方扰流板和下扰流板均采用了碳纤维材质 ， 车尾增加了碳纤维尾翼 ， 就连雾灯罩都是碳纤维的 。 而且这些部位的细节造型 ， 更加凸显动感和张扬的风格 ， 并且具备更强的力量感 。
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车辆尾部排气口、大灯、尾灯等 ， 也都与普通版本有明显差异 ， 车轮为265/45 R21的马牌轮胎 ， 搭配红色的制动卡钳 ， 比普通版车型要大上一圈 。
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整车深蓝色的漆面搭配上棱角分明的前脸造型以及熏黑尾灯的装饰 ， 远看还真有点黑武士的威猛范儿 。
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进入车内 ， 风格与普通版车型差异更加显著 。 brabus限量版的内饰只有红黑搭配一种选择 ， 而红黑撞色的风格也体现出经典的运动风范 。
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车门板、主/副仪表屏的护面和缝线都调整为红色 ， 空调出风口内圈也进行了喷红处理 。
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一体式的人体工学座椅具有浓浓的赛车风格 ， 无论材质、纹理和造型风格都在撩拨驾驶者的驾驶欲望 ， 而“brabus丨automotive”字样更是直接出现在座椅之上 ， 点名了主题和身份 。
整体来看 ， 无论是车内和车外 ， VV7 GT brabus限量版在面子上做得足够到位 ， 确实能够给人与众不同的价值感 。
性能 ， 重在“神似” ， 不求极致 以brabus为名 ， 性能就是不可回避的话题 。
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但如果只看纸面数据 ， brabus限量版与普通版似乎并没有差别 ， 难道是brabus的工程师忘了进行调校？其实不然 ， brabus限量版在方向盘上已经安排上了换挡拨片 ， 系统也已经内置了弹射起步功能 ， 驾驶者随时可以在恰当的时机过一把瘾 。
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起步之前 ， 只需关闭ESP电子稳定系统 ， 然后同时深踩下油门和刹车踏板 ， 当转速达到一定程度 ， 仪表屏上就会显示“弹射模式激活”字样 。 此时 ， 快速松开刹车踏板 ， 发动机就能迸发出最大扭矩 ， 伴随着轻微的打滑和尖啸的响胎声 ， 车辆即可实现弹射起步 。
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