汽车|凯酷上市开启品牌向上 东风悦达起亚要与低价车说再见
【汽车|凯酷上市开启品牌向上 东风悦达起亚要与低价车说再见】
每经采访人员：黄辛旭 每经编辑：孙磊
“从现在开始 ， 我们可能不再推出十万元以下的新车型 。 ”9月7日 ，现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰在接受《每日经济新闻》采访人员采访时表示 ， 东风悦达起亚将与低价车说再见 。
作为东风悦达起亚首任中国籍总经理 ， 李峰在上任近一年的时间内 ， 坚持对东风悦达起亚推行本土化战略 ， 并对未来的转型升级提出了更高要求 。 据李峰透露 ， 其目前已经捋清了未来产品规划 ， 会将销售结构向收益性好的车型上调整 ， 并减少或砍掉收益性不好的车型 ， 使商品线运营效率更高 。
“不过我们不可能跳跃式发展 ， 而会采用台阶式的逐步发展 。 ”李峰表示 ， K5凯酷将是东风悦达起亚未来品牌向上的阶梯式产品 。 随着K5凯酷的正式上市 ， 东风悦达起亚转型的新阶段已经开启 。
凯酷瞄准月销5千辆
从4月20日到9月7日正式上市 ， 东风悦达起亚在产品亮相、技术解析、设计品鉴、预售等各方面对
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K5凯酷(参数|图片)做了多轮预热活动 ， 这款新车对东风悦达起亚的重要性不言而喻 。 李峰也直言：“东风悦达起亚今年要花90%精力在K5凯酷这款车上 。 ”
K5凯酷定位为B级车 ， 官方售价区间为16.18万元~20.58万元 。 值得注意的是 ， 在B级车这一细分市场中 ， 竞争对手众多 ， K5凯酷面临的挑战并不容易 。 “从凯酷开始 ， 我们下定决心要在这个细分市场里获得成功 ， 要做B级车市场的新门户 。 ”李峰说 。
李峰对K5凯酷提出了月销5千辆的要求 。 “在这一细分市场 ， 月销1万辆以上是明星车型 ， 月销量少于5千辆的车型完全没有影响力 ， 所以我们希望K5凯酷第一步能稳定在月销5千辆的规模上 ， 一步步来 。 ”李峰说 。
据了解 ， 截止9月6日 ， K5凯酷在预售活动中收到了约1万个订单 。 值得一提的是 ， 预定K5凯酷的准车主多是90后 ， 甚至有95后 。 为了适应年轻人对移动互联时代的消费触点 ， K5凯酷会在终端销售层面进行线上注册和交易 。
“销售线上化是我们这次下决心要做的事情 。 K5凯酷也推出了3个版本是不支持批量生产的 ， 而是采用定制化 。 ”李峰认为这些举措更符合年轻一代的消费理念 ， 未来东风悦达起亚希望成为这一细分市场中最年轻的品牌 。
加速品牌向上
对东风悦达起亚而言 ， K5凯酷担任着企业品牌向上的重任 。 “K5凯酷是我们未来进一步向上成长发展必不可少的产品 。 我们不可能跳跃式发展 ， 必须台阶式发展 。 ” 李峰说 。
据李锋透露 ， 未来东风悦达起亚将不再推出十万块钱以下的新车型 。 “我们捋清了未来的产品规划 ， 具体来说就是将销售结构往更高端、更加赚钱、收益性好的车型上调整 ， 把收益性不好的车型减少或者砍掉 ， 使商品线运营效率更高 。 ”李峰说 。
据了解 ， 东风悦达起亚将在明年推出
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嘉华(参数|图片)MPV ， 未来也会推出30万元以上的纯电动车型 。 李峰认为这些车型都会是东风悦达起亚未来往更高层次走的基础 。
具体来看 ， 东风悦达起亚将在明年推出3款新车 ， 除了上述嘉华MPV之外 ， 还将推出
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智跑(参数|图片)升级版、凯酷的混合动力版车型 。 李峰强调 ， 东风悦达起亚新车不在多 ， 而在于把每一个有价值的车做到该有的地位上去 。 李峰表示：“东风悦达起亚要在车型数量上做减法、单价上做加法、销量上做稳定、新产品上做突破 。 ”
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