汽车|大豪越的“一石三鸟”
6月份上市新车很多 , 重磅级新车包括长安第一款高端车型UNI-T , 长城炮第三炮越野皮卡 , 以及吉利旗下第一款中型SUV大大大大豪越 。 尤其是吉利豪越 , 依托吉利出神入化、炉火纯青的营销传播能力 , 成为6月份车市温度最高的车型之一 。
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大豪越定位中型SUV , 车型对标汉兰达 , 搭载1.8T发动机 , 入门指导价只有10.36万元 , 最贵不过13.96万元 。 坦率地说 , 在价格揭幕的一刻 , 真有点不相信自己的眼睛 , 毕竟 , 大豪越有无数理由可以卖得更贵一点 。
1. 豪越出身于吉利汽车 , 目前吉利汽车风头正劲 , 具有强大品牌号召力;
2. 大豪越并非仅仅名称豪越 , 空间确实比较豪横 , 三围4,835/1,900/1,780mm , 轴距达到2,815mm , 体格和汉兰达一个级别 , 轴距还长出25mm , 得车率高达69% , 是一个不折不扣的大块头 。
3. 最重要一点 , 在吉利体系内 , 搭载1.8T+7DCT的
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博越(参数|图片)指导价价是10.78万-15.68万元 ,
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豪越(参数|图片)比博越大了一个级别 , 轴距长出145mm , 价格竟然比博越还便宜 。
综合以上几点 , 豪越指导价低于市场预期 , 且低于同门师弟博越就非常令人惊讶 , 但是如果仔细分析豪越上市的背景 , 以及自身产品力来龙去脉 , 就会发现豪越低价上市其实是一个非常不错的选择 , 可以达到“一石三鸟”的效果 , 更可以给吉利带来远远超过高价上市的好处 。
低价上市才能保证一炮打响
首先一点 , 低价上市 , 可以保证豪越一
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炮(参数|图片)打响 , 迅速获得销量 。 最近两年 , 整体乘用车市场低迷 , 尤其是SUV市场陷入萎缩滞胀 , 在缺乏新增空间的大背景下 , 任何一款新车进入市场等于从现有竞争对手中虎口夺食 。 市场在萎缩、对手在增多、合资在降价 , 自主品牌在源源不断进入 。 在这种情况下 , 高价上市就是找死 , 只有低价上市才能保证一炮打响 , 降低新车上市风险 。
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【汽车|大豪越的“一石三鸟”】
可以类比的是 , 目前自主同级车型普遍表现不佳 , 长城
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哈弗(参数|图片)
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H7(参数|图片) , 长安CS95 , 以及传祺GS8是目前自主主流中级SUV , 这几款车型普遍定位在15万以上 , 月销量只有几百辆 , 最多不超过2,000辆 。 考虑到毕竟豪越产品力还不如哈弗H7和长安CS95 , 再考虑到市场竞争过于惨烈 , 豪越选择低价入市 , 可以保证竞争力凸显 , 不至于泯灭在众多竞争对手挖下的深深大坑之中 。
价格比博越更便宜
还有人担心 , 豪越低价上市会打破吉利的价格体系 , 其实这点无须担忧 。
从表面看 , 豪越比博越大上一号 , 价格比博越更便宜 , 似乎有违人们认知 , 而且会对博越带来强烈冲击 。 其实这种担忧并不存在 , 因为在吉利内部 , 并未形成类似哈弗或者长安CS系列的跑道命名矩阵 。 在哈弗内部 , 哈弗H9就是比哈弗H7定位高 , 哈弗H6就是比哈弗H4贵 。 在长安内部 , CS95就是比CS75高一个级别 , 买CS55就是比CS35钱多 。
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