|珍贵照片半个世纪后失而复得，南京八旬老人：我父亲是驼峰航线修飞机的( 三 )
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张执中十几岁就到中航公司当练习生张云和说 ， 父亲还在重庆珊瑚坝机场工作过 ， 有一次 ， 一架飞机因起落架液压系统故障无法降落 ， 飞机在空中盘旋 。 “父亲在机场急得要命 ， 但也没法解决 ， 只能迫降 ， 由于离地低 ， 如果在空中把燃油全部释放 ， 洒下来会引起巨大火灾 ， 父亲认为让飞行员将油箱里的燃油全部耗尽才行 ， 于是飞机不停在空中盘旋把油耗尽 。 ”张云和说：“我跑过去看的时候 ， 飞机没有轮子降落 ， 与地面摩擦后 ， 螺旋桨没了 ， 地面全是铝屑 ， 好在没有爆炸 。 ”
“我父亲一生刻苦 ， 从农村家庭出来 ， 十几岁就到中航公司当练习生 ， 学修飞机 ， 虽然文化程度不算高 ， 但技术精湛 。 两航起义之后 ， 北飞的飞机许多伤痕累累 ， 有的破烂不堪 ， 我父亲在北京修理许多这样的飞机 。 ”张云和还向紫牛新闻采访人员展示了一款飞机模型“沈航一号” ， 这是去年沈阳航空航天大学寄给他的 。 他说 ， 解放后父亲被调到沈阳航空工业学校工作 ， 曾参与“沈航一号”飞机的组装调校 ， 70年代回到江苏工作并在苏州机床厂退休 。
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张云和老人与飞机模型“沈航一号”合影延伸阅读
中航在“驼峰空运”中损失飞机48架
据相关记载和报道 ， 1941年底 ， 第二次世界大战的太平洋战争爆发后 ， 日军为了迫使重庆国民政府投降 ， 对香港和仰光实行轰炸 ， 接着又切断了滇缅公路 ， 使大量的援华物资无法运进中国 。 面对如此严峻的局势 ， 为保证二战亚洲战场上对日作战的军备物资 。 于是 ， 诞生了举世闻名的“驼峰航线” 。
驼峰航线西起印度阿萨拉姆邦 ， 向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江 ， 进入中国的云南高原和四川省 。 地势海拔均在4500-5500米上下 ， 最高海拔达7000米 ， 山峰起伏连绵 ， 犹如骆驼的峰背 ， 故而得名 。 驼峰空运期间 ， 中美双方先后投入飞机2200余架 ， 参加人数84000多人 ， 共运送了740000多吨的战略物资 。 驼峰航线成为中国的空中生命线 。
由于驼峰航线非常险恶 ， 牺牲也非常之大 ， 共坠毁600多架飞机 ， 牺牲和失踪飞行员数千名 。 中航在抗日战争（主要是驼峰空运）中付出的代价亦很大 ， 共损失飞机48架 ， 牺牲飞行人员103名 ， 其中三分之二是中国人 ，三分之一是美国人 。
（实习编辑 张弛）
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