|珍贵照片半个世纪后失而复得，南京八旬老人：我父亲是驼峰航线修飞机的( 二 )
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接着 ， 他出示了2015年4月9日《周末》报的特别报道“寻找折翼的战鹰” ， 整版内容介绍了抗日航空烈士纪念馆的收藏以及“驼峰运输”等等 ， 报道中用了7张老照片 ， 其中图6也是那张苏联SB-2轰炸机停在机库的照片 ， 与上述照片一模一样 。
找到照片拍摄者之子
谜底揭开
张云和介绍 ， 当时的中国航空公司是中方控股、与美国泛美航空公司合资 ， 并且与美军空运部队共同承担“驼峰运输”将大量抗战物资空运到中国境内 。 他得知中国航空公司在1949年解散后 ， 相关人员在美国成立了中国航空公司协会 ， 而这张照片的提供者Tom Moore（译名：汤姆 。 摩尔）是该协会的副主席 。 通过网站查找 ， 张云和的儿子通过电子邮件与该协会联系上了 ， 起初对方并不积极 ， 甚至怀疑张云和是冒充的 ， 并且以照片中所述的机场名称是叙府机场 ， 与张云和所述的宜宾机场不相符为由驳斥了他们 。
经过多次交涉 ， 张云和通过儿子向对方表明 ， 叙府是宜宾的别称 ， 对方才重视起来 。 后来 ， 张云和追查到展出的这张照片并不是因为上世纪六七十年代自家丢失了而被汤姆 。 摩尔收藏 ， 而是来自“中航协会”的主席 ， 美国人克瑞斯 。 布尔 。 而克瑞斯 。 布尔的父亲正是先前张云和听父亲生前提到的照片拍摄者——驼峰运输飞行员基福德 。 布尔 ， 也就是说展览会上的照片是克瑞斯 。 布尔的父亲另外冲印保存的 。
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经过该协会多方联络求证 ， 丰富了一些背景细节 。 今年1月 ， “中航协会”在网站中开辟了张执中个人网页 ， 并挂出两张照片 ， 其中一张是该老照片的高清版 。 张云和还获知 ， 这张老照片是基福德 。 布尔于1945年执行运输任务抵达宜宾机场后 ， 让张执中带领他参观机库后 ， 为他拍摄 。 由于当时当地没有条件冲印 ， 这张照片是带至印度加尔各答冲印的 。 个人网页上还挂出另一张照片 ， 这是一张合影照 ， 这是张执中带领机械师修理组给中航C-47飞机加油后的留下的合影 。 根据张云和辨认 ， 其中一位是机长 ， 一位是张执中助理 ， 其余人名不详 。
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张执中个人网页上刊登的合影照（后排右一张执中）
老人深情回忆
父亲早出晚归修飞机
张云和老人拿了数十张老照片 ， 一张张翻阅 。 回忆父亲在1943年至1945年期间在驼峰航线站点宜宾机场维修飞机的情景 ， 他说父亲很少着家 ， 即便回家也就是睡个觉 ， 没空照顾他 。 记得有一次 ， 父亲在门前打扫卫生 ， 因为宿舍也在荒郊野外 ， 门前水沟里蚊子特别多 ， 父亲用废机油倒在沟里点燃才把蚊虫全部熏死 。
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张云和老人回忆父亲一直很忙碌“他非常的忙 ， 驼峰空运期间要修理的飞机太多了 ， 他除了带领工人修飞机 ， 还要备件选件 。 我那个时候就散养在野外 ， 在机场周边玩耍 ， 有时候还偷偷跑进机棚里玩耍 ， 所以照片中的机棚非常眼熟 ， 有次趁父亲不在场我还爬到飞机上的 ， 他是不容许我这样的 。 ”张云和指着那张老照片说 ， 机棚非常简陋是用毛竹搭建的 ， 机场也很简陋 ， 没有门卫 ， 周边只用铁丝网拉起来 。 说到此处 ， 这位老人似乎陷入了童年的回忆中 ， 脸上露出了天真的笑容 。
“飞行员叔叔们都认识我 ， 知道我是张执中的儿子 ， 每次有飞机降落 ， 我都要跑去 ， 不是为了玩耍 ， 而是向飞行员叔叔要糖果、巧克力、饼干 。 ”张云和说 ， “整个航空公司飞行员的待遇最好 ， 所以每次都能要到吃的 。 ”
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