紧凑型车|第三代名爵6赛道首试 全新1.5T发动机马力达181匹( 二 )
3、前麦弗逊/后多连杆悬架配置
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第三代名爵6底盘配备和老款车型保持一致 ， 依然采用的是前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架 ， 这个配置属于这个级别车型的标准配置 。 实际轮胎和轮眉的距离保持在3指左右 ， 在前后运动包围和18英寸多辐熏黑式轮毂的加持下 ， 让车身侧面保持一个比较完美的车身姿态 。
4、极限超高的底盘调校
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本次试驾主要包括：急加速、急刹车、绕桩等环节 ， 这种场地试驾最直接的能够体现出一辆车底盘的整体感、支撑度以及相应速度 。 而第三代名爵6的整体表现非常从容 ， 急加速/急刹车的时候不会有明显的“抬头/点头”情况 。 并且 ， 在连续绕桩的过程中 ， 悬架能够给车身非常好的支撑度 ， 保证一个良好的车身姿态 ， 从而会给驾驶者足够信心去试探它过弯的极限 。
写在最后
总的来说 ， 第三代名爵6在细节设计和配置方面的升级 ， 确实能够给人眼前一亮的感觉 。 当然 ， 作为一款面向年轻消费者的车型 ， 它的动力以及调校同样能够满足大部分人的需求 。 最重要的是 ， 它整套动力总成非常成熟的匹配程度 ， 丝毫不逊色那些销量非常好的合资车型 。 如果你恰好想要选择一辆运动型轿车 ， 强烈建议你去实际试驾体验一下第三代名爵6 ， 它真的会给你带来不一样的感受！
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