汽车|长安UNI-T，如何打破常规再拓新？UNI-T的三个“新”用亲民售价打开全新市场写在最后
从今年3月首次亮相 ， 到一系列技术传播、营销新玩法的预热 ， 这台让人眼前一亮的UNI-T ， 是长安汽车在高端化上探索出的一条全新道路 ， 一条未被其它本土品牌走过的路 。
三个月后 ， UNI-T正式上市 ， 共推出豪华型、尊贵型、旗舰型3款车型 ， 官方指导价11.39-13.39万元 。 对于长安而言 ， UNI-T是蛰伏数年后一次对自身技术与品牌调性积累的全面释放 ， 也是在自身基盘稳住后 ， 敢于用打破常规的方式实现品牌向上 。
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这就意味着 ， UNI-T需要打破长安原有产品序列的束缚 ， 以全新的产品定位、全新的设计、全新的科技 ， 去争取与在售长安车型完全不同的用户群 ， 展现与在售长安车型完全不同的品牌调性 ， 为长安的品牌拓新打响第一枪 。
UNI-T的三个“新”
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UNI-T(参数|图片)对于长安汽车而言 ， 有三个“新”值得一提：新定位、新设计、新技术 。
本土品牌十多万的SUV ， 从前主要消费群体年纪都比较成熟 ， UNI这一全新产品序列 ， 就是长安在已有基盘的基础上 ， 争取新兴消费群体的开始 。 即便以传统的眼光来看 ， UNI-T会显得过于超前、过于概念化 ， 但对于具备新定位的产品而言 ， 适度超前带来的高辨识度 ， 如果处理得当会给品牌价值带来正增益 。
而想要做到新定位 ， 新设计一定要走在前面 。
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长安汽车对UNI-T的前期传播中 ， 使用了一系列极具抽象科幻感的素材与文笔进行预热 ， 最终呈现出一个设计语言颇为夸张 ， 与长安汽车现售车型风格迥异的全新SUV 。 甚至在消费者不会特别关注的车顶 ， 如果俯视UNI-T ， 也会发现别有洞天 。
在UNI-T的前期用户调研中 ， 领克车主是重点的调研对象 。 而UNI-T要解决的一个关键问题是领克车型造型虽然足够个性 ， 但却缺少普适的美感 。 从亮相的实车来看 ， UNI-T的设计足够前卫 ， 但也能让大多数人觉得“好看” 。
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而UNI-T并不仅仅只是在设计上做文章 ， 在自动驾驶、智能车联领域 ， 长安一直是在技术探索走在前列的本土品牌 ， 而UNI-T就成为长安汽车科技成果集中展示的载体 。
此前 ， 长安汽车曾以UNI-T展示了其L3自动驾驶技术的成果 ， 同时长安汽车也是推荐性国家标准《汽车驾驶自动化分级》的主要起草单位之一 。
而在交互层面 ， UNI-T也在传统座舱智能的前提下 ， 做到更加自主地识别乘员的状态与意图 ， 进而主动监测、主动交互、主动关怀 。
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【汽车|长安UNI-T，如何打破常规再拓新？UNI-T的三个“新”用亲民售价打开全新市场写在最后】
当每天首次启动车辆时 ， UNI-T能够根据用户的表情和情绪 ， 送上专属问候 。 同时 ， UNI-T上还搭载包括根据视线方向主动点亮或熄灭屏幕、当乘员接听电话时主动降低多媒体音量、识别到抽烟时自动调节车窗开闭与空气净化、根据驾驶员眨眼和打哈欠的频次判定疲劳等级并主动采取措施等场景化主动交互 ， 都是基于长安对智能驾驶舱的理解和智能座舱AI功能的加持 ， 所开发出的创新功能 。
而长安与腾讯的深度合作 ， 让腾讯的生态在UNI-T上有了更进一步的融入 。 最直接的体现 ， 就是车载微信 。 在UNI-T的方向盘上 ， 有一个微信专属的按键 ， 可以实现一键收发信息 。 包括语音电话、发送信息、定位、收听来信、从微信位置快速发起导航等功能 。
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