零碎事儿|要改装，要联网，有车之后年轻人更愿意为这些砸钱…( 二 )
车生活单次消费可接受额度多在2000元以下
互联网带给传统行业最大的益处并不只是单纯的技术支持或营销创新 ， 而是毫无违和感地融入消费者的生活圈 ， 甚至朋友圈 。 在传统汽车行业 ， 企业和用户的直接交互是非常有限的 。 而在移动互联时代 ， 车企与用户之前的联系更加密切 。 显然 ， Z世代很吃这一套 。
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【零碎事儿|要改装，要联网，有车之后年轻人更愿意为这些砸钱…】
调研数据显示 ， 无论车友会 ， 还是团购会 ， Z世代都更愿意参加 ， 也更愿意体验线上车机系统支付等功能 。 同时 ， 他们对于车企衍生周边产品更感兴趣 ， 平均单次可接受额度约在1000元至2000元 ， 相对而言是一笔不少的数字 。
近年来 ， 车企也或意识到了用户对于车以外生活方式的追求 ， 陆续推出品牌App和一系列周边产品等 ， 在做生意的同时 ， 更多的是希望用户通过周边产品体感知品牌文化 。 毫无疑问 ， 扎实技术和优质服务是车企征服用户的“两大法宝” 。 未来随着更注重社群的Z世代成为购车最主流人群 ， 服务的价值可能会越发得到重视 。 车企更需要通过互联网工具 ， 与用户建立实时互动关系 ， 满足用户更多生活化需求 。
汽车文化体验中心/智能座舱等最受用户期待
在被问到针对未来汽车生活 ， 是否有更多畅想时 ， Z世代把最多票投给了“希望能够拥有更多独具汽车文化特色的主题体验中心”“期待4S店可以更提供更多数字化智慧服务 ， 比如机器人导购、智能荐车等” ， 这两项以3.45分并列第一 ， 双双“C位”出道 。 Z世代用户表示 ， 愿意为这些功能支付更多的费用 。
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仅以0.01份惜败的是“更智能的汽车座舱体验” 。 实际上 ， 智能网联也是Z世代用户比较感兴趣的领域 ， 大部分Z世代表示愿意尝试无人驾驶及智能汽车 。 但多仅停留在体验阶段 ， 普遍需求度不高 ， Z世代消费者对于汽车的定位及需求仍集中在产品体验、日常出行、驾驶乐趣及个性化方面 。
此外 ， Z世代群体虽然习惯使用网约车服务 ， 但并没有因此放弃购车意愿 。 他们对于未来随用随取的出行服务表示愿意接受 ， 但对实现时间没有过高期望 。 总体来看 ， 我们从上述数据调研也可以看出 ， Z世代用户更重视体验感 ， 未来汽车行业可更多提供服务体验类业务 。
全文总结
事实上 ， 在更个性化的Z世代群体成为购车主流群体之前 ， 相关企业已经需要开始思考如何满足其多元化需求 。 至少从现在开始 ， 车企及上下游产业链即需要对消费者基础信息、关键特征及习惯等相关数据进行深入研究及分析 ， 并将消费者汽车全生命周期数据打通 ， 谁能先完成数字化转型 ， 即能提前拥抱这一群崭新的购车大军 。
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