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零碎事儿|要改装，要联网，有车之后年轻人更愿意为这些砸钱…


作为伴随着互联网成长的一代 ， Z世代对于数据化有着天然的好感 ， 延伸至汽车领域 ， 是对汽车网联化需求的更加旺盛 ， 后者也很好的体现在了其对汽车配置及周边选择上 。 汽车之家行业频道牵手德勤 ， 通过对汽车之家Young频道700多万用户线上行为观察 ， 以及超2000份调研问卷数据分析后发现：“一直在线”的Z世代为车机流量等付费的意愿更高 。
不过令人感到意外的是 ， 在这样环境中长大的他们并不似我们想象中的那么“大胆前卫” ， 他们甚至比80后、90后更为保守 。 相比其他群体 ， Z世代购车及汽车相关服务项目都更偏好线下渠道 。 对于更加智能的生活方式 ， 他们乐于体验 ， 但也并不激进 。

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Z世代意指在1995-2009年间出生的人 ， 又称网络世代、互联网世代 。 未来5至10年 ， 他们将全面步入社会和工作岗位 ， 成为消费主力 。 基于此 ， 汽车之家联手全球咨询公司德勤推出《2020中国Z世代汽车消费者洞察报告》 ， 对Z世代群体汽车消费态度进行线上线下调研 ， 并发布“这一届的年轻人”系列文章 。
此次线上调研问卷共收获有效样本量2017份 ， 用户年龄覆盖11岁至25岁；男女比例为52:48；包括26%的车主用户和74%的潜在车主用户；用户居住地覆盖了一至五线城市（包括新一线）等 。 与此同时 ， 为了解Z世代与其他世代群体在汽车消费态度上的差异 ， 此次调研同时补充了非Z世代样本128份 ， 作为对比分析数据使用 。
更偏好线下渠道“改造”新车
注重个性的Z世代们怎么能让自己的爱车“千篇一律” ， 大多数Z世代在购买新车后 ， 都愿意在一定的范围内对车辆进行加装及改装 ， 改装项集中在轮毂、包围、车身颜色、音响、座椅等方面 。 或许与很多人想的不同 ， 无论是定制化交付、个性化内外饰 ， 还是精品附件 ， 超一半的Z世代群体都更愿意通过线下渠道购买 。

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金额方面 ， 几乎没有性别和城市差异 ， 多数Z世代愿意为定制化交付、个性化内外饰和精品附件项目消费的金额都在1000至2000元之间 ， 约为车价的15% ， 可以说是出手阔绰了 。 其中 ， 精品附件更被“中意” ， 约有76%的Z世代用户 ， 愿意为其支付超过1000元费用 。

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Z世代对于产品诉求的多元化更为突出 ， 这对于车企以往批量化、同质化生产模式是一种挑战 。 如何设计多样化产品是车企需要面对的重要课题 。 车企也需要认真研究能否将产品设计过程部分公开化、生产线柔性改造等 ， 并将成果落地 。
为车机流量等付费意愿更高
数字化消费这一块 ， Z世代使用最多的还是车载娱乐互联类功能 ， 包括听歌、看视频、车载微信等 ， 占比达79%；其次为车内舒适便利类功能 ， 包括座椅加热等 ， 占比为53%；第三是车内辅助驾驶类功能 ， 包括自动泊车等 ， 占比达41% 。

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值得一提的是 ， 虽然选择付费使用车机流量等的Z世代用户占比最少 ， 仅25% ， 但这是唯一超越非Z世代的部分 ， 且高了5个百分点 。 这意味着 ， 车机流量付费拥有很大的成长空间 。 作为更加注重自由的一代 ， Z世代更在乎体验感 ， 追求消费升级 ， 强调“一直在线”的他们显然不能“断网” 。
相对而言 ， Z世代消费者并没有更迫切的想要使用娱乐互联类功能 ， 一方面原因是 ， 他们认为当前车联网功能相对手机没有优势 ， 导航不如手机精准、App种类不足、功能迭代较慢；另一方面 ， 他们对于信息安全较为重视 ， 认为车载电话及车载微信存在隐私问题 。


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