大众|网友鸡血了：我说中保研坑害大众，你们还不信
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被害妄想症持续蔓延 ， 就会发展成正儿八经的臆想症 。
中保研这次“被翻车”可是毫不意外 ， 关于这个2010年成立 ， 2018年走入消费者视线的全新机构 ， 登场便撬动巨大市场能量很难让人忽视它的存在 ， 它从不缺乏市场流量 ， 在这个言论彻底放开且民间造谣很难被监管的环境下 ， 舆论走向可谓“随喜好而来” 。
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关于中保研 ， 不少人可谓“臆想症上身” ， 什么中保研凉凉 ， 中保研背后有日系财团操控 ， 中保研最大的股东是丰田等等此类言论层出不穷 。 这些直接将“屎盆子”往上扣的言论出处 ， 甚至不乏一些网络大V 。
此次广汽本田皓影罗生门的发生 ， 更是让中保研摆脱不掉“收黑钱”的市场质疑 。 中保研收没收黑钱我不知道 ， 在座的各位更没有机会知道 ， 一切的推测都只会让自己的言论背负不必要的风险 。
【大众|网友鸡血了：我说中保研坑害大众，你们还不信】
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在这场罗生门中 ， 两个舆论方向闹得最欢 。
一个是“中保研收黑钱”衍生出来的“帕萨特很无辜”的观点 ， 另一个则是“日系车公关能力强 ， （碰撞成绩好）都是中保研在作假” 。
以上两种 ， 我也可以认为是吃饭没擦嘴说出来的不过脑子油腻言论 。
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譬如说“中保研是上市公司”、“中保研幕后老板是日本人”、“中保研是日本请来的” ， 甚至“CRV撞得比帕萨特还惨”这种几乎造谣的言论呼之即来挥之即去 。
不少人表达了自己的观点：“帕萨特成绩差是日本人聘请中保研祸害大众的最终结果” ， 那我祝您发大财之后多买几台帕萨特 ， 多多益善 。
国民脑子混乱 ， 跟着别人观点走的不在少数 ， 吃了一天中保研的瓜实在撑得不行 ， 仔细屡屡前因后果 ， 筛查掉“被害妄想症”患者们放出来的无用观点之外 ， 笔者捋出来了几个观点：
1、关于此次皓影碰撞 ， A柱弯了就是弯了 ， 广汽本田不可置否的要站稳挨打 。
2、帕萨特安全性差就是差 ， 跟凯美瑞、雅阁、天籁碰撞成绩相比最差 ， 中级车领域 ， 广汽本田、广汽丰田、东风日产吊打上汽大众、一汽大众依然是不争的事实 。
3、中保研这种瓜 ， 到目前为止没有一个说法 ， 亦或者最后都不会有一个说法露出 。
4、有些受不了帕萨特碰撞成绩烂的大众粉 ， 不管说什么都会给中保研打上“充值”跟“日系”的帽子 。
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基于这几点 ， 做延展说明 。
皓影安全性到底有多高 ， 目前由于中保研公告的发出让一切都陷入未知状态 ， 秉承安全大于一切 ， 安全测试严谨无比的原则 ， 我们不去做出任何观点 。 但有一个大前提需要声明 ， 安全测试的根本不是看车辆变形量 ， 而是看“假人”的受伤情况 。
有网友喜欢用“途观L A柱撞成那样 ， 皓影撞成这样”就得出本田公关的结论 。
任何一个碰撞机构 ， 包括IIHS跟E-NCAP的碰撞标准 ， 最重要的审查点在于假人本身 ， 不是A柱是不是变形 ， 变形多大 。 所以你认为的事实 ， 其实根本没有科学依据 。
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评测安全优劣的根本 ， 是考量乘员舱空间是否受到“影响正常活动”的挤压 ， 如果A柱变形 ， 但事实上座舱空间活动量压缩没有那么大 ， 假人没有受到入侵物的侵袭 ， 那么还是可以给出很好的评分 。
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