汽扯扒谈|谈谈领克06和其它车型不一样的地方( 二 )
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腰线往上便是车身侧面最亮眼的部分——棱面机甲C柱设计 ， 它和腰线一样呈现出前倾的起跑者的姿态 。 由线条切割划分出的几何块面 ， 与车顶连为一体 ， 在光线折射下形成错位的空间感 。
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最后 ， 在保留了领克家族一贯使用的能量晶体尾灯的基础上 ， 领克06又新增了硬朗犀利、棱角分明的机械燕尾尾灯 ， 从而进一步强调了侧边的线条 ， 使其在一众新车中有着极高的辨识度 。
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进入车内 ， 做工用料保持了领克的高水准 ， 与肢体有接触的地方均采用了皮质及软质面料包覆 。 蓝色饰板搭配橙色装饰条与外观设计形成呼应 ， 并且提升了车内的视觉宽度 。
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值得一提的是 ， 领克06的车内氛围在凸显活力与科技感的同时 ， 也在通过可用空间上的优化 ， 确保用户对于实用性的诉求 。
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就像全新设计的能量雕塑档杆不仅仅是为了好看 ， 更大的手部接触面积可以让用户与车辆的连接更强 ， 带来更强烈的操控乐趣 。
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不仅如此 ， 领克06的前排座椅可往前调节200mm、往后调节40mm ， 配合抬高的车顶线条 ， 实现了后排的空间最大化 。
写在最后：
总体来说 ， 无论是外观造型还是内饰布局 ， 领克06处处体现着专为都市族群打造的功能性设计 。 这便是领克06的诚意 ， 因为它很清楚 ， 作为一个后来者想要脱颖而出 ， 除了让人眼前一亮的颜值 ， 它唯一能够做的就是继续做加法 。
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另外还要说的是 ， 领克06是基于吉利自主研发的BMA架构打造 。 众所周知 ， 该平台可支持多类型车型的研发、空间利用率高、支持多种动力搭载 ， 且欧标和国标的“五星”安全碰撞标准 。
以同平台的缤越作为参考 ， 虽然定位小型SUV ， 但缤越具有68.7%的轴距利用率 ， 车内空间近乎达到了紧凑型SUV的水平 。 同时 ， 1.5TD+7DCT的动力总成可实现百公里加速时间7.9s ， 油耗6.1L ， 换挡时间0.2s的超高性能表现 。
如此看来 ， 我们理应对秉持领克“为用户提供高价值产品体验”品牌精神的领克06有着更高的期待 。 而根据“汽扯扒谈”的了解 ， 领克06的售价区间可能会在10-15万元 ， 这一方面与领克02形成了价格上的错位互补关系 ， 另一方面也暗含了领克对这款车的销量给予厚望 。 倘若真是如此 ， 对于消费者的诱惑力着实不小 。
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